キャットのブログ一覧

本日は朝のブログアップ後、午前中はお友達のｔａｔｔｉさんのいる近所の洗車場で初の顔合わせをしてきました☆
その後に揃っていなかったＯＮ/ＯＦＦスイッチを購入してスイッチベースの加工を行ってお昼に・・・

外食をして買い物をして帰宅後(ＰＭ１４：３０ごろ)に作業開始♪

朝の天気予報では通り雨程度の雨が降るとのことで雨を見送ってから作業を行おうと思っていましたが・・・
いつ降るんじゃーい(｀ε´)
とうとう今の今まで降ることなく今日が終わろうとしています|(￣3￣)|

反面今日は風が強く明日に作業は持ち越そうかとも考えましたが、午前中に高らかと宣言しちゃったし、なにより本人が部品を目の前にウズウズしちゃったこともあり、結局強風の中作業を行いました。

風上に車を向けて強風でドアがヌーンと開かないように車内の作業を･･･
久々に大物の弄りをしたような気分でノリノリで作業を行ってました(⌒▽⌒)ｖ

車の向きを変えて車外の部品の取り付け、配線の処理、動作確認を行って堂々の完成にこぎつけました(≧∇≦)

今回のデイライト、お友達の皆さまが既に施工していたこともあり、アイラインとナンバーの脇はオリジナリティーに欠けるのでフォグカバーに取り付けることにしました☆
写真は完成後の様子です。
薄暗い中で存在感を発揮していますが、ＬＥＤの取り付け位置からすると対向車や歩行者からから見えるのかが疑問です(＾。＾；)
写真のアングルは目線が下からだし・・・
単なるオシャレアイテムに成り下がる可能性は高いですが、完成して個人的に満足しているのは言うまでもありません(￣∀￣)

今回の作業で一番検証したかったのは車内と車外をつなぐ“オプションコネクター”の存在でした。
エスティマに乗られてる方のページでその存在を知り、ブレイドにも同様の形状のコネクターがあることを確認。
導通しているかの疑問は残りましたが、今回付けてみて導通していることが確認できました(^_^)v
４本のハーネスが車内･車外に行き交っており、今回使用した１本を除くと３本の配線をあれこれ自由に活用できます。
使う予定はないとは思いますが、電装系の弄りを行う際にもこちらを活用したいと思いますo(^-^)o
デイライトの取り付けでエーモンの商品を他にも多数使いましたが、ここまで使うと完全にエーモンのマジックにはまってしまいましたね(⌒▽⌒；)
まぁエーモンだけに・・・やめとこ・・・(-_-;)

先日手に入れた３Ｍのダイノックシートのカーボン柄です。

みんカラを徘徊してるとハセプロのマジカルカーボンと二分するぐらいの品物と思っていましたが、現物はハセプロの方が質感が高いですね(^。^;)

値段相応と思えば悪くはないし、手軽さという部分でウケてるのかな。

メーカーの謳い文句に耐候性バツグン的なことが挙げられていましたが、実際はどうなんでしょうね(?_?)

弄りの構想は固まってはいますが、せっかくなので今回はみなさんのご意見も募ってみようかなと…(￣∀￣)

というわけでこのカーボン柄、どこに使います？

ご意見によっては構想を差し置いて採用させていただきたいと思います(o^∀^o)

早くも２月も一週間が経過しました(-_-)

ブログネタが無かったので明日の準備を書きます…


写真は普段は画像に出てこない影の役者の工具たちです(^_^)
プラグ交換のツールは…。
・新品のプラグ
・10ミリのボックスレンチ
・10ミリのソケット
・ラチェットハンドル
・エクステンションバー
・プラグソケット
・軍手

以上６点


作業の手順は…
エンジンカバーの取り外し→コネクターを外す→イグニッションコイルのボルト外し→プラグを外す→新品を組付→元に戻す

これだけです(⌒～⌒)

整備手帳へのアップのために写真を撮りながら作業をしますが、30分以内を目指します☆

途中でアクシデントがありませんようにm(_ _)m