腐り

クルマって動いてるとついヒマな時に〜と後回しになる気持ちすごくわかりますよ〜^ ^

時間って大事ですねd(^_^o)ガンバってください(^O^)／

気が付いた時にすぐやらないと駄目なのはわかっているんですが、ついつい・・・

一日24時間じゃ足らないですね。(^_^)

ポルシェの作業も大変そうですが、すごく面白そうです。

頑張ってください。

お疲れ様です。
ここまでばらすとはすごいですね。

画像で見る限りボデー側の角パイプの不腐とエアーサスの取り付けから伸びている角パイプの腐食の修理ですか・・・？半自動溶接機のが役に立ちますね。
タイヤハウスにはられている鉄板は１ｍｍの鉄板だと思うので張り替えるときは１．６ｍｍか２ｍｍのボンデ板お勧めします。普通の鉄板ですとすぐに腐食するのでお勧めできません。

私が修理しているときはいつも厚めのボンデ板を使用しています。


ウオーターポンプのオイル漏れ画像で見る限りではオイルシールですね。
プリーは確か圧入式だったような・・・・プリー外してオイルシールが交換できればいいのですが
うちの会社、昔はウオーターポンプをばらして修理していたのですが長く持たないので今はAｓｓｙ交換しています。
大変かと思いますが頑張って下さい。

角パイプと鉄板の間が腐食して。床板が持ち上げられていました。

またご指摘ありがとうございます。
薄い0.8ｍｍくらいのパネルを使うところでした。早速厚めの鉄板を手配します。

やはりプーリーのシールですね。
今度からウォーターポンプを交換したらついでにシール類も交換するようにしたほうがいいですね。

もしウォーターポンプをAssｙ交換するのなら取り付けパッキン交換ですが

ウォーターポンプの悪いとこだけ交換して組なおすのならオイルシール交換は必要ですね。

形式は違いますがだいたいウォーターポンプの構造はおなじとおもいますので。

整備解説書からウォーターポンプの部分をコピーして送りましょうか。

ありがとうございます。

前回ウォーターポンプをいつ、どこまでやってるか調べてみます。

整備解説書１冊あるとすごく役にたちますね、いつか自分も手に入れたいです。

もしお手上げ状態になってしまったらまたご指導お願いします。