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K.の愛車 [メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン]

整備手帳

作業日:2013年3月3日

ATF交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ドレンプラグを5mmの6角レンチで緩めATFオイルを抜きます。

約1.8Lくらい抜け、同じ量の新しいオイルを入れ直します。

少し走ってきて、またオイルを抜きます。

トルクコンバーターから全部オイルが抜けないので、何度かこの作業を繰り返し残っているオイルを新しく変えていきます。

今回は3回やりました。

2
使ったオイルは、ベンツ純正5速用ATFオイルを入れました。
3
最後にトルクスネジでとまっているオイルパンを外しブレーキクリナーで綺麗にします。

糸くずなど、ゴミは厳禁です。

オイルパンにも1Lほどオイルが残っています。
4
ついでにプラグアダプターも交換しました。

反時計回りにひねると中のプラグが外れ、真ん中の7mmのナットを外すと本体が外れます。
5
フィルター、オイルパンのパッキンも交換しました。
6
ここが重要です。

もともとATFのレベルゲージがついてなく、自分で購入しなければなりません。

オイル量を計る場合、約1時間ほど市街地を走ってオイルの温度を80度にしてゲージのメモリ内にあればOKです。

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この記事へのコメント

2013年9月22日 11:28
こんにちは、

トルコンにドレーンプラグがあると思いますよ。

ただ、どうやってプラグを下の位置に持ってくるか解っておりません。
エンジンと直結の筈ですが。
コメントへの返答
2013年9月23日 21:03
今晩は

2000年以降のCクラスにはトルクコンバーターのドレンボルトはついてないようです。

ドレンプラグを下にするにはセルを何回か回せば・・・駄目でも2、30回も回せばくるかと思います。
それでもだめなら、ドライバー等でこじるとか・・・
(*^-^*)

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