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整備手帳

作業日：2012年11月24日

バルブクリアランス調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
バルブクリアランス調整
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エンジンが降りているついでにバルブのクリアランスを調整しました。

クランクプーリーを回しやすいようにプラブを外します。
2
バルブクリアランス調整
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プーリーのZ１マークを合わせ、１番の圧縮上死点を出し、その１番のバルブクリアラスを調整します。
3
バルブクリアランス調整
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0.1mmのゲージを使いIN側、EX側　両方調整します。

120度ずつクランクプーリーを回し、1.6.2.4.3.5の順にすべて調整します。
4
バルブクリアランス調整
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新品のガスケットを入れ、バルブカバーをつけます。

ボルトは中央から外側の順に締めていきます。

このデジラチェは正確なトルク管理ができておすすめです。
5
バルブクリアランス調整
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主治医に1枚のゲージで全部調整できればたいしたもの・・・

と言われましたが、今回はエンジが降りた状態、これがボディについている状態ならかなり大変な作業です。
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この記事へのコメント

Mcad
2012年11月24日 21:59
こんばんは～

RRはENG降ろすと整備が楽なのですね。
勉強になりました。
が、自分では出来ません（汗）

時間と場所が欲しいです。
あと、お金も（笑）
コメントへの返答
2012年11月24日 22:08
今晩は

この時代の911はまだいい方だと思います？

新しくなるにつれスペースが狭く、整備性が悪いのは外車も日本車も同じかもしれません。

私はお金がないので自分でやるようにしています。笑）

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