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昨日、JB64の雪寄せをして感じたことですが、ボンネット上部のトップカウルの形状が優秀です。


家にあるソリオだとこのようにトップカウルに水が集まる構造のためポケット状になっていますが、これが積雪時は雪が溜まりやすく取り除きにくい。と、感じているのは自分だけでしょうか？


JB64はトップカウルがほぼフラットになっているので、雪が溜まらない！天井とフロントガラスに積もった雪をスムーズにボンネットへ滑らすことができます。
こういったことをメーカーが考えていたか分かりませんが、大変有り難い構造です。
うちのJB64は青空駐車なので雪下ろしが大分楽になると思われます。

あけましておめでとうございます。


今シーズンの秋田市は雪が少なく、穏やかな天気が続いていましたが、昨晩からの雪で久々に積雪となり、正月らしい朝を迎えました。


降雪でホワイト2トップな感じになってます。

本年も沢山の情報交換させていただきたく、よろしくお願いいたします。

前車から取り外してあったワッペンをJB64に取り付けました。天井がカーペット状になっていれば(今どきの車は大抵なってる)裏側がベルクロになっているワッペンを貼り付けることができます。


今年は初めて松島基地航空祭に行きました。


久しぶりに三沢基地航空祭にも行ってきました。


今年はブルーインパルスの機体トラブルで、本来の6機揃った演技を見ることができませんでした。来年に期待したいと思います。

みんカラの皆様。
今年も素敵な情報交換させていただき誠に有り難う御座いました。
来年2020年も宜しくお願い致します。

JB64のラゲッジスペースについて。


リアシートを倒すとフラットな荷台になり且つ広く使えます。一人や二人でキャンプに行っても十分に荷物が詰めると思います。表面は樹脂になっているので、汚れても拭き取ることが出来ます。

ただし、このままでは積載した荷物がやたら滑ります。表面が樹脂なので当然です。走行中にカーブを曲がったり、ブレーキングのたびに荷物が荷台で走ります。

自分の使い方として普段は後部座席に人を乗せることは殆ど無いので、リアシートを倒した状態で使用する予定なので、荷物の滑り対策として後日マットを購入予定です。


JB64が納車されて一番あれっと思ったのが、このリアシートを起こした時のラゲッジスペース。というよりも殆どスペースがありません。

前車のJB23_1型はリアシートを起こしていても靴や標準サイズのリックサックくらいは積めたのですが、これでは無理。小さめの荷物が詰めたとしてもリアゲートを開けた際に落下する恐れがあります。

普段はリアシートを倒した状態での使用が多いとは思いますが、みんカラの皆さんの知恵を知恵を借りて対策したいと思います。

JB64のMTシフトレバーはお気に入りポイントです。

前車JB23＿1型のMTシフトはグニャグニャした感じでしたが、JB64ではシフトフィーリングが大幅に改良され、スコンスコンとギヤが入る感じです。
MTを選択して良かったと思いました。
運転していてギヤを変えるのが楽しいです。

バックに入れようとした際に稀に多少ギヤが入りにくい時がありますが、ギヤが入らない訳ではありません。

当面は今の状態で楽しみますが、純正のノブに飽きてきたらアルミ製に買い替えようかなと思います。