BMW M235i グランクーペを手放しました

残念ながら、2024年2月17日にBMW M235i グランクーペを手放しました。

経緯としては以下の通り。

・母親のクルマ（フィエスタ）を乗り換えるという案が出る
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・一方で、フィエスタは程度も良く低走行で、気に入っていたため乗り換える踏ん切りがつかない状況
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・私の方はM235iを気に入っていたものの、あと２年半続くローンと日々下がっていく市場価値に辟易としていたところ。
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・それであれば、ローンの残債よりも高く売却できるこのタイミングで、フィエスタを譲り受けM235iを売ってしまおう

という流れです。

まぁ購入時に１年落ちにもかからわず新車価格の７割ぐらいの値段だったので、
買った時点である程度わかってはいたものの、
BMWの値落ちはとにかく激しい。
Mパフォモデルでこれだから、標準グレードは・・・

今思えば、あのときは安かったメガーヌRSを新車で買っていれば、
リセール的な観点では満足できたのでは・・・と少し後悔しています。
あの時から新車価格が90万円ぐらい値上げされてますからね・・・

M235i自体は、とても気に入っていました。
動力性能は文句なし。速くて曲がるし止まる。
燃費も条件が合えばリッター15km走るし、
良い意味で目立つから高そうな車に見える。

欠点はやや乗り心地が悪いことと、ディーラーでの整備にカネがかかることぐらい。
（ついでにカスタムするにもめっちゃカネがかかる）
特にメーカー保証が切れたタイミングだったので、
これから故障が来たら平気で十万円単位でお金が飛んでいくと考えると・・・
健康なうちに手放したほうが良いかも、という考えです。

あとは人生で初めてローンを組んで車を買いましたが、これも失敗。
頭金をそれなりに積んだから月々の支払いは大したことありませんが、
はっきり言って自転車操業でした。
これがリセールが期待できる車なら、また違ったのかもしれません。

そういう意味でも、一度リセットしてお金をためて、
本当に欲しい車を買うことができるようになるまでは充電期間ですね。
もっとも、フィエスタは非常に良いクルマだしなにより希少度が高いので、
これからも楽しみです。

M235iは2年半所有しておよそ2万キロほど乗りました。
色々言いましたがBMWで欲しい車種はたくさんあるので、
新車で買えるようになるぐらいお金持ちになりたいですね。