60系プリウス Xに乗った感想

旅行や仕事での移動で新型（60系）プリウスに乗る機会がありました。

グレードはいずれもXで、法人・レンタカーグレードです。
トヨタレンタカーだと2.0Lのグレードも貸し出していますが、
車両価格や装備から考えると、同じ車種でもだいぶ差がありますね。

デザインはかなり個性的で、ある意味では90年代アメ車のようなファストバック風です。
個人的にはめっちゃ好きです。
Xグレードは色がスーパーホワイトとシルバーメタリックしか選べないので、流石に寂しいです。
両方生で見た感想としては、シルバーメタリックは地味ですが光沢がありなかなか良い塗装だと思いました。



装備的にはまったく不満を感じないとはいえ、
いかにも法人グレードという質素さが少し気になりました。
まぁ、仕事やレンタカー用途ならその部分はいらないかもしれませんが・・・
USBポートはType-AとCが両方あり、AC100V電源まで付いているのが素晴らしい。
単なるスマホの充電だけではなく、テレワーク環境としても使えますね。



肝心の走りについては、先代からキャリーオーバーの1.8Lということで、
真新しさはありませんが、相変わらず完成度は高く静かで燃費の良いシステムです。
とはいえ60系プリウスはシャシー性能が素晴らしいため、
このシステムだとちょっとパワーやスムースさが足りなく感じました。
特に強めの加速をしたときにはノイズとアンダーパワーさを感じます。

タイヤはオリックスで借りたものはヨコハマのブルーアースFE、
タイムズで借りたものはダンロップのエナセーブEC350+でした。
ダンロップ嫌いの私ですが、この2つを比較するとエナセーブのほうが乗り心地や静粛性はやや良いと感じました。
ただし、エナセーブは走行3,000kmで、ブルーアースは35,000km走っていることを考慮する必要はあるかと思います。

長距離運転しても疲れないし、燃費も極上となると仕事や通勤の相棒としては最高なのではないでしょうか。
福岡～長崎の行程ではなんと27.9km/lを記録しました。
一方で、仕事で埼玉の大宮周辺を回った時は約14km/lとなりました。
まぁこれは車内で休憩したり、渋滞に巻き込まれたので仕方ないと思います。

個人的に感じた欠点は２つ。
1つは視界の悪さ。
車高が低いこともあり前後左右の視界は最悪で、
特に縁石などにこすってしまわないか不安を感じる場面が多かったです。

2つめはエアコンの吹出口。
センターのエアコン吹き出し口が一定角度から下に向かないため、頭や顔に風が直撃して不快です。
最近のトヨタHV車のエアコンは猛烈に効きが良いゆえに、逆に寒く感じてしまって残念でした。

ところで、面白いと思ったポイントが１つ。それは「スピーカーの音質」です。
オリックスレンタカーでは後付のナビ、タイムズカーでは純正ディスプレイオーディオですが、
オリックスの時は現代では信じられないぐらいオーディオの音質が悪かった一方で、
タイムズカーの時は純正にしてはかなり良い音質でした。
トヨタのカタログだと標準装備の中に「6スピーカー」と書いてあるので、
スピーカーの性能が違うはずはないのにな？と思っているのですが・・・
（違っていたら教えてください）

総合的には、実用車としては100点満点ですが、
50系のSグレードに増して飾り気がなくなってしまい、
見た目からは非常につまらない車だと感じました。