近鉄かとのブログ一覧

【※注意】
デイズファミリーを存分にこき下ろす内容となっております。
デイズファンの方々（いないとは思いますが）の閲覧はお控えください。
苦情は受け付けません。


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母が乗るクルマを整備に出すと、
輸入車ディーラーにも関わらず、
ろくでもない代車を出してくるのが悩みのタネです。

今回の代車は、ろくでもない車の代表格である
「デイズ　ルークス（NA!）」でした。



今まで、”ただの”デイズが出てくることはあったのですが、
デイズルークスは初めてということで、
「乗ったことのあるゴ○車より、乗ったことのない○ミ車のほうがマシ」と
思い、いつもよりかは楽しみに車を発進させました。

が、ディーラーの駐車場を出た瞬間に、「もういいや」という気分になりました。

このデイズルークスもといデイズ系の何が悪いかというと、
まぁ全てが悪いのですが、
個人的には、この最廉価グレードのやる気のない内装が一番キライです。



軽自動車を否定する気は全くありません。
むしろ、N-BOXは安いグレードでも
ACC、オートエアコン、タコメーター、TFT液晶が付いてくるし、
走りも案外悪くありません。（むしろ良いと言ってもいい。）

しかし、このデイズルークスというクルマ、
まずはメーターですが、
やる気のない単眼メーターに、怒りを掻き立てる葉っぱという醜いデザイン。
この葉っぱはエコドライブを指南してくれるのですが、
極めて悪いエンジン性能ゆえに、”葉っぱを枯らさずに”加速するのは不可。
あまりにも腹が立つので、力任せにアクセルを踏み込むのですが、
それでも流れについていけない程度の加速なので、ある意味安全です。

よって、図らずもエンジンはぶん回ってくれるので、当然燃費は悪化します。
「葉っぱを枯らさずに運転すれば燃費がいい」って？
周りに迷惑をかけますけどいいですかね？


さて、興味深い代車が来た、ということで友人にお披露目しに行きました。

友人の運転でインプレッション（笑）しましたが、
当然加速はしないし、サスペンションは底付きするし、
カーブで後部座席はお祭り騒ぎだし、
まぁアトラクションだと思えば、悪い気はしません。



さて、真面目に評価をさせていただくと、
走りは悪いとはいえ、まぁゆっくり走るぶんには危険ではないので、
奥様がごく近距離で買い物や送り迎えに使うのは悪くないのかもしれません。

ただ、そこで気になるのが装備の悪さです。
先述の通り、N-BOXなどライバルと比較して装備が悪すぎます。
今どき商用車でももうちょっとマシな気がしますが・・・
乗ったことはないですが、上級グレードやターボに乗ってみたら、
案外悪くないのかもしれません。

私は「デイズ」よりも「デイズルークス」の方が絶対良いと思います。
「走り」という目線を完全に無視しているクルマなので、
であれば、室内が広いに越したことはないと思います。

たくさん悪口を書いてすみませんでした。
モデルチェンジ後のルークスは乗ったことないですが、
このようなクルマが二度と世に出ないことを祈っています。

今回は会社の同僚を連れて川口オートレース場に行くことになりました。
もっとも、私の趣味に付き合ってもらっているわけですから、
せめてクルマぐらいは出そう！と思って、レンタカーを探しました。

しかし、成人男性が４人快適に乗れるクルマって意外と無いな～と思い、
コスパなんかも考えながら探しまくった結果・・・

こんな面白いクルマと出会えました。



NV200バネットワゴン（16X-2R）です！！！

NV200バネットバンは結構見かける台数も多く、
タイムズカーシェア（IKEAとかに置いてある）で乗った経験もあるのですが、
バネットワゴンって実はかなりの珍車じゃないでしょうか？

しかも、よく見ると何故かオプションカラーのホワイトパールにアルミホイールという組み合わせｗ

不思議で仕方ない・・・

2020年1月のMCで、安全装備が拡充されたことに伴い、
メーター内のディスプレイがフルカラーになり、
一気に最近のクルマっぽくなりましたね。




さて、肝心の乗り味ですが、
商用車ベースとは思えないぐらい乗り心地は良いですね。
そもそもNV200バネットも従来の商用バンに比べるとかなり乗り心地が良い部類に入りますが、
ワゴンはリアサスペンションのセッティングがバンとは違うらしく、
更に乗用車に近いフィーリングになっています。

後席はバンベースであることを思えば狭いように感じますが、
その反面荷室が異様に広いですから、
セレナとの棲み分けということで考えればアリでしょうね。




走行性能と燃費性能はかなり時代遅れですね。
1.6Lエンジンに4ATは力不足で、そのくせ燃費は悪いです。
とはいえ、今やこれだけコンベンショナルな機構は珍しいですから、
ある意味クルマらしい自然なフィーリングではあります。

同乗者からは、迎えに行った時に「商用車かよ！」とバカにされましたが、
思いの外車内は快適だったようで、
さらに、オートレース場という行き先にも極めてフィットした車種だったと思います。

日産レンタカーでウィングロードと同じ値段で借りられたので、
今後もこのような機会があったらまた借りたいと思います。
気に入りました！

（追伸）
帰りはレンタカーを返したあとに上野の熱中屋（九州料理店）で打ち上げ。
この日は奮発して捌きたてのサバのお刺身をいただきました。
サバの刺身はリスキーではありますが最高に美味いですね！