近鉄かとのブログ一覧

マスタングに乗り換えてはじめてサーキットに行ってきました。

今回はプロアイズさん主催のTC2000走行会です。

当日は朝早いこともあり、気温は氷点下とタイムを出すにはなかなかの好環境です。

クルマに関しては、残り3mm程度のナンカンNS-2を装着。
それ以外は全てどノーマルです。

結論、タイムは1分14秒とFTOの約2秒落ちとやや不満の残る結果に・・・

クルマ自体はトルクフルなため扱いやすく、
タイヤも熱が入ってからはそこそこグリップもあって良かったです。

しかし、やはり最大の問題点はやはりブレーキでした・・・

とはいえ、思ったより「止まらない」といった感じではなく、
強く踏み込んでいけば案外止まってくれる印象でしたが・・・
（とはいえ、普通のスポーツカーに比べれば明らかにしんどいですよ笑）

1回目のスティントで3週ほどハイペースで流しているときにフェード感を感じ、
大事を取ってその後は流しで走行してピットに帰ってきて、
タイヤを見てみると、ブレーキから激しい白煙が・・・ｗ

もう少し無理したらブレーキダメになっちゃってたかもですね。
その後の走行では、ペダルが明らかに奥に入っていく感じもあったので・・・

そのため、次からもあまり攻め込むことができず、
このようなタイムになってしまいました。

後期のブレンボが本気で欲しくなりました笑

あと、今回3本走行枠がありましたが、
1回目：トラコンオフ（DSCはオン）
2回目：アドバンストラック スポーツモード（DSC・TCSともにスポーツ的な制御）
3回目：オールカット
で走行しました。

1回目：トラコンオフでは、立ち上がりで一瞬空転した後に、無理やり横滑りを抑えるような制御のため、乗りづらかったです。

2回目：スポーツモードでは、全体的にマイルドに制御が入る感じでしたが、やはり思うように前に進まずやはり乗りづらい。

3回目：オールカットでは、思ったより車体は暴れず、程よくテールを滑らせながら走行できて、楽しかったです。（滑っても横を向くというより、無理やり前に進もうとするので、悪くなかった）

なので、ブレーキさえ良くなればサーキットでも結構楽しめる車だな～と感じた次第です。

次はどこで走ろうかな！