近鉄かとのブログ一覧

納車までは黙っていたのですが、
先程更新した愛車紹介の通り、
M235i Xdrive グランクーペ に乗り換えました。

以下、能書き垂れますが何卒ご了承ください。

そもそも、私は「6気筒以下のクルマなんか乗らねえよ！」と
公言していたのは記憶に新しいと思います。

事実、そのようなこだわりを持って、
FTO、マスタング、AH3と乗り継いできたわけですが、
いよいよダウンサイジングはおろか電動化まで進んできた中で、
6気筒のクルマを探すのはなかなか難しくなってきました。
もちろん、存在自体はあるものの、
基本的にはかなりのハイスペックモデルとなるため、
当然ながら値段も張るし、そもそも燃費も悪く、維持費も高いという欠点があります。

そんな中で、興味本位でお台場のBMWにてM235iを乗ったときには衝撃を受けました。
賛否両論ある2シリーズグランクーペのスタイリングですが、
個人的にはハードトップというところと、リアの横長のテールランプが非常に好み。
実際に乗ってみると、さすがエンジン屋のBMWといったところで、
以前乗っていたコルトVRとはまるで違うエンジンフィーリングとサウンドがあり、
これなら4気筒でもいいかな！と思うようになりました。

一方で、M235iは出たばかりのモデルかつ新車だと乗り出し700万円を超えるモデルなので、
そうカンタンに買えるようなクルマではありません。

その後、欲しい車というのが二転三転し、
キャデラックやレンジローバー、更にはX2など迷走を重ねた挙げ句、
遂におあつらえ向きの個体が中古車で上がってきたのです！

その時期は「まだしばらく乗り換えなくていいかな～」という程度のマインドでしたが、
この個体にはそれをひっくり返すほどの魅力がありました。

・お世話になっているディーラーの認定中古車
（信頼できるということと、色々とサービスが効くという点が超デカイ）

・ほぼフル装備（付いていないのは電制ダンパーとスポーツシートぐらい）

・初期モデルしか選べなかったモカ色のレザーシート

・BMWJapanの広報車という出自

・これほど好条件なのに、同車種と比較してさほど高くない値段設定

唯一気に入らなかったのは車体色ですが、
一番欲しかった「スナッパーロックブルー」は、
友人や家族からの評判が悪かったこともあり、
まぁ赤色のクルマも好きだし・・・ということで、決めてしまいました。


そんなこんなで、トントン拍子に話は進み、
本日納車という運びになりました。

早速こんなことを書くのもなんですが、
AH3からの乗り換えで感じたことを書いていきます。

・正直、3シリーズ→2シリーズというグレードダウンは思った以上に感じる。
具体的には、車内のビビリ音や内装の素材など。

・ビルシュタイン装着のAH3と比較すると、明らかに不快な硬さを感じる。
最初はサスのせいかと思っていたが、
よくよく考えると、AH3もランフラット履いているときはこんな感じだった。
脱ランフラットすれば幾分かよくなるかも？

・実は一番心配だった「Hi-Fi-スピーカーシステム」は、
F30型時代の同システムに比べると格段に良くなっている。
F30型のスピーカーに関するはっきりとした資料は見つけられなかったが、
おそらくアンプの出力が大きくなっているような感覚。

・燃費は、AH3と同程度か、少し良いぐらい。

・やはりハイブリッド車のエアコンの効きは凄まじいと改めて実感。
AH3と比べると、明らかに効きが違う。
もちろん、アイドリングストップするとエアコンも止まるので夏は厳しい。

・インフォテイメントシステムの進化は凄まじい。
やはりアダプティブクルーズコントロールと、AppleCarPlay（主にSpotify）の
使い勝手がとてもお気に入り。


いくらMパフォーマンスモデルと言っても、
3リッターターボ＋モーターの刺激には及ばない印象。
でも、程よいボディサイズとスパイシーな味付けが早速気に入っています。
何より、個人的に重視している
安全装備や便利機能が大幅に進化しているのが一番嬉しいです。
こういうのは遠出するときにだいぶラクになります。

今回はローンを組んで買ってしまった都合上、
5年間は乗らなくてはなりません。
でも、飽きっぽい私が果たして5年持つか！？という問題もあります。

コロナ禍なので積極的なお披露目は難しいですが、
機会があればぜひ見てやってください。