近鉄かとのブログ一覧

FTOが納車されはやひと月…

やはり乗っていて思うのはこのエンジンの素晴らしさです。
窓を開けてエキゾーストノートを楽しみながらドライブすれば、カーステレオなんて必要ありません（笑）
ハンドリングも、コルトの比ではありません。
単純に車高が低いですから、ロールが非常に少なく、また、LSDのおかげか吸い付くようなコーナリングは気持ちいいの一言につきます。
とはいえ、今日までは気持ちよく踏み込めなかったのも事実。
なぜかって？そりゃご老体の上、交換すべき部品がたくさんあったから…

以下、いろいろと整備記録を書いていきます。
特にFTOユーザーの方の参考になれば嬉しいです。
カー用品店のオイルデータブックにはFTOが掲載されていなかったりして、いろいろと苦労しました（笑）

・整備第一弾　関東三菱自動車にて
タイミングベルト→部品代約35,000円
ウォーターポンプ（LLC込）→部品代約25,000円
プラグ、プラグコード→部品代約16,000円
※注：白金プラグ使用　リアバンク側はIGコイルも交換必須？
燃料フィルタ→部品代8,000円

以上作業の総工賃：約9万円（注：部品代は除く）

・整備第二弾　スーパーオートバックスにて
BP　ブレーキフルード　DOT4→5,092円（工賃込）
クスコ　ミッションオイル　75W-85 2l→5,011円（交換込）
※注：カタログでは2.2L必要だが、2Lで足りる
※注２：GP-RはヘリカルLSD装着だが、通常のミッションオイルで対応可
パワステフルード→3,240円（量り売り、工賃込）

※注：スーパーオートバックスでの作業はクーポン使用したため、定価だと約２割増し

・その他整備
BOSCH　ハイテックシルバーⅡ　75B24R →オートバックス売価約3万弱　ネットで13,400円で購入
※FTOのバッテリーは珍しく「B24"R"」なので注意
※寿命を考えればカオスよりボッシュ。
ワイパー→オートバックス売価　PB左右で約4000円程度　NWBグラファイトワイパー　ネットで左右2,458円
エンジンオイル　バルボリン　マックスライフ　10W-40　部分合成油→4,100円
※このオイルは経年車用の添加剤が入っており、シール回復等の効果があるらしい。ややオイル滲みの症状が見られるため（6A12 MIVECの持病？）試しに入れてみた。
スペアキー→1,300円
※日本最大のオートバックスであるSA東雲でも鍵の種類が１種類しか選べなかった。しかもヘンな形。もしかしたらFTO（この時代の三菱）の鍵の形状はやや特殊なのかも…

・今後の課題
１．クラッチがやや滑り気味か？踏んでから回転の落ちが遅い。
２．燃料計が壊れていて、半分より上を指さない。その上、ガソリンを入れるのが難しい（給油機が自動停止してから１０L以上入る）
３．リアタイヤにパンク修理跡があり、心もとない。
４．わずかにラジエーターが傾いているらしい。（前ユーザーが少しぶつけたとのこと）。最悪の場合冷却水漏れなどがあり得るが、数年間はこのままらしいのでとりあえずはOK
５．塗装が死にかけている。一見キレイだが表面のクリア層がやや終わっていて、プロ施工のガラス系コーティングをかけても汚れのオチ等が悪い。
数年後、資金がたまったら赤色にオールペン予定
６．フォグランプを付けるぞ。

以上、ざっとまとめてみました。
想像以上に資金がかかってピンチですｗ
とりあえずこれで安心して走れるとは思います…が、怖くてアクセルが踏み込めない私がいます。。。。。。。