近鉄かとのブログ一覧

さて、先日のパーツレビューにupした通り、アドレナリン購入と共にホイールが純正に変わりました。

純正ホイールに戻したいと思う理由がいくつもあったのです。

１．17インチホイールがタイヤハウスに干渉していた。

２．アルミのデザインがFTOに合っていない。

３．17インチかつ45扁平なのでタイヤが高い

４．リアに噛ませてあるスペーサーを外したい。

という理由です。


しかし、そんなことよりも先に、足廻りから異音がするようになっていました。

明らかにタイヤハウスに干渉しているというレベルの音ではないため（コン、コンという金属音）、リフトアップしてみるとタイロッドエンドブーツが破れているということ。

念のため両サイドAssy交換で2万円弱。。。

これで異音はおそらく解消され、次はタイヤの交換です。

交換は仕事先にお手伝いしてもらったのですが、純正ホイールに付いていた05年製のタイヤの損傷が激しく、なかなかタイヤが外れない模様・・・

結局、プロの整備士でも４本で１時間掛かってしまいました。


さて、タイヤを組むのは問題なく終わり、車体への装着ということですが、なにやらナットの入りが悪い・・・

気にせず締め込んでいき、走行してみると、後輪からどう考えてもヤバイ音がしていますｗ

タイヤの回転に合わせてカタカタ音がするわけですが、ナットは緩んでいないようです。

予定があったのでスロー走行で目的地周辺まで行き、最寄りの三菱ディーラーに駆け込んで見てもらったところ、どうやらハブリングのせいでタイヤがしっかりとハブに付いていなかったようです。

なるほど、前のオーナーはスペーサーだけではなくハブリングも付けていたんですね・・・



てなわけで、なんとか不安要素は無くなった模様です。

でも、自分にメンテナンスの知識があれば、少なくともハブリングの問題は起こらなかったはず・・・

そのせいで時間も工賃もかかっているわけですから、自分の知識の無さが悲しいです・・・(^_^;)

もっともっと勉強しなくちゃいけませんねm(__)m


P.S.　純正ナットを職場経由で部品屋に頼んだら、２０個で7,000円弱も取られました・・・

お客さんに売る時はこれに利益を乗っけるので、どんな値段になるのやら・・・