近鉄かとのブログ一覧

突然ですが、備忘録も兼ねてオススメのランチ情報を記載したいと思います。

第一弾は、以前働いていた埼玉県内です。

完全に主観ですし、一貫性もないので、
「こっちのほうが美味い！」とか「これは違うだろー！」というものがあれば言ってくださいｗ


１．阿久根　魚鈎
　　【魚料理　1,000円前後 武蔵浦和駅直結】
https://tabelog.com/saitama/A1101/A110102/11028956/

武蔵浦和駅マーレ内にある居酒屋のランチです。

ここはとにかく味が良いです。
メニューによっては1,000円超えてくるので、ランチにしてはやや値が張りますが、
その代わり白米・味噌汁・漬物・生卵が食べ放題なので、
たくさん食べる人にとってはコスパも良いでしょう。

オススメはブリ大根定食。
脂の乗ったブリがたくさん入っていて、味付けは甘めでご飯に最高に合います。


２．竹國うどん
　　【武蔵野うどん　680円 新所沢、狭山 他】
http://takekuniudon.com/

個人的に武蔵野うどんの中では一番オススメです。
（世間的に一番人気は指扇の「藤店うどん」みたいですが・・・）

非常にリーズナブルで、しかも大盛（550g）まで無料です。
曜日によってはなんと食べ放題らしい。

武蔵野うどんなので動物系の出汁がきいたつけ汁にうどんをつけて食べるスタイルです。
麺は極太で、小麦っぽさが残ります。塩気もあります。
並盛りで350gというのを聞くと、一瞬二の足を踏んでしまいそうですが、
思ったよりたくさん食べられてしまいます。

出汁が一番のお気に入りで、非常にカエシが効いていて美味いです。


３．百歩ラーメン
　　【豚骨ラーメン　680円　戸田、大宮 他】
https://tabelog.com/saitama/A1102/A110202/11000296/

私はあまり豚骨ラーメンは好きではありませんが、
ここのラーメンは豚骨ラーメンのイメージを覆してくれます。

もちろんこってりではありますが、脂っこくないんです。
ついついスープを飲み干してしまいそうになります。

高菜が食べ放題なので、ライスも併せて頼むのがおすすめです。
ただし、この高菜はかなり辛いので要注意。

あと、注意点としては、「担々麺」などの変わり種はイマイチです。
一番ベーシックな「百歩ラーメン」を頼むのがベターかと思います。


４．グリルK
【ハンバーグ　1,000円～1,500円　熊谷】
https://www.grill-k.jp/

今やハンバーグチェーンは数多くありますが、それらとは一線を画しています。

特別な物が出てくるわけではありませんが、シンプルにとっても美味しいハンバーグです。

千石（東京）と２店舗しか展開していませんので、
どちらか近くに行った際にはぜひ寄ってみてください。


５．青木亭
　　【ラーメン　1,000円以内　越谷、川口他】
http://www.negi.co.jp/index.html

ここのラーメンは「こっさり系」です。
スープと麺の相性もバッチリ

個人的には塩ラーメンが一押しです。
ネギをトッピングするとなお良いです。


６．駕籠休み
　　【武蔵野うどん　1,000円以内　大宮】
https://tabelog.com/saitama/A1101/A110101/11005442/

武蔵野うどんは武蔵野うどんですが、非常に独自性の強いお店です。

初めてなら、「ゴーメン」なる、うどんとラーメン（つけ麺）の中間みたいなものを試してみるのがおすすめです。

「月替りうどん」があり、毎回個性的なうどんが食べられるので飽きないです。

たまに、「水を汲みに行くので臨時休業」なんてこともあるので注意です。
それだけこだわりがあるってことですね。


７．十勝亭
　　【豚丼　1,000円以内　春日部】
https://tabelog.com/saitama/A1102/A110204/11024161/

北海道風の豚丼を食べることができます。
男なら誰もが大好きな甘辛い醤油ダレですね。

食べごたえはありますが、大盛りでもそこまで極端に量が多いことはないです。
小食の人は完食できないかな。

最近は十勝豚丼を出す店も多いですが（吉野家含め）、
その中でも個人的には一番美味しいと思っています。


疲れたのでこのへんにしておきます。
感想くれると嬉しいです。

次回は「銀座ランチ編」になる予定です。

マスタングに乗り換えてはじめてサーキットに行ってきました。

今回はプロアイズさん主催のTC2000走行会です。

当日は朝早いこともあり、気温は氷点下とタイムを出すにはなかなかの好環境です。

クルマに関しては、残り3mm程度のナンカンNS-2を装着。
それ以外は全てどノーマルです。

結論、タイムは1分14秒とFTOの約2秒落ちとやや不満の残る結果に・・・

クルマ自体はトルクフルなため扱いやすく、
タイヤも熱が入ってからはそこそこグリップもあって良かったです。

しかし、やはり最大の問題点はやはりブレーキでした・・・

とはいえ、思ったより「止まらない」といった感じではなく、
強く踏み込んでいけば案外止まってくれる印象でしたが・・・
（とはいえ、普通のスポーツカーに比べれば明らかにしんどいですよ笑）

1回目のスティントで3週ほどハイペースで流しているときにフェード感を感じ、
大事を取ってその後は流しで走行してピットに帰ってきて、
タイヤを見てみると、ブレーキから激しい白煙が・・・ｗ

もう少し無理したらブレーキダメになっちゃってたかもですね。
その後の走行では、ペダルが明らかに奥に入っていく感じもあったので・・・

そのため、次からもあまり攻め込むことができず、
このようなタイムになってしまいました。

後期のブレンボが本気で欲しくなりました笑

あと、今回3本走行枠がありましたが、
1回目：トラコンオフ（DSCはオン）
2回目：アドバンストラック スポーツモード（DSC・TCSともにスポーツ的な制御）
3回目：オールカット
で走行しました。

1回目：トラコンオフでは、立ち上がりで一瞬空転した後に、無理やり横滑りを抑えるような制御のため、乗りづらかったです。

2回目：スポーツモードでは、全体的にマイルドに制御が入る感じでしたが、やはり思うように前に進まずやはり乗りづらい。

3回目：オールカットでは、思ったより車体は暴れず、程よくテールを滑らせながら走行できて、楽しかったです。（滑っても横を向くというより、無理やり前に進もうとするので、悪くなかった）

なので、ブレーキさえ良くなればサーキットでも結構楽しめる車だな～と感じた次第です。

次はどこで走ろうかな！