近鉄かとのブログ一覧

次に購入するクルマを考えているのですが、なかなか決まりません。

気がついてみると、自分の中で欲しいクルマのタイプのトレンドがぐるぐると回っていることに気づきましたので紹介します。

１．憧れのクルマが欲しい期
　
　　例：M5（E60）、RS4（V10）、F355など

　　一応独り身の社会人ですから、無理をすれば買えないこともありません。
　　とはいえ、実際問題、課題はたくさんあるので、一旦諦めます。


２．多気筒かつ乗り心地が良く、ハッタリのきくクルマが欲しい期

　　例：キャデラックCTS、ジャガーXF、CLSクラスなど

　　輸入車の大排気量セダンは購入価格を抑えることができるのが魅力です。
　　しかもクルコンやパワーシートなど、装備も充実しています。
　　だが、サーキットにも持っていきたい、という願望も考えると微妙です。
　　それと、車体サイズがでかくなりがち・・・


３．多気筒かつコンパクトなクルマが欲しい期

　　例：SLKクラス、M135i、RS3等

　　「２」の反省を生かして、駐車場や取り回しに困らないコンパクトなクルマが欲しくなります。
　　この手の車種なら比較的軽量で、スポーティーグレードなので、サーキットにも持っていけますね。
　　ここで問題となってくるのは室内が狭いことです。
　　今のマスタングですら２ドアなことや、後席の実用性の無さに辟易しているところなので・・・


４．多気筒かつ実用性のある車が欲しい期

　　例：V60、S4アバント、Eクラスワゴン等

　　では実用性のあるクルマが良いですよね、という話になります。
　　でもって、実用性を追求するなら、AWDでワゴンのほうが良いですね、と発展していった結果です。
　　実際、この手のクルマは実用性は文句ナシに高く、速さも申し分ありません。
　　ただし、重い車重と、ワゴンである以上スポーツモデルとは言い難いので、
　　サウンド面やスポーティーさ、そして燃費の悪さなどが気になり、
　　そもそも年に数回だけ行くスキーのためにAWDである必要があるか？荷物を本当に積むのか？みたいな話になってきます。


５．いっそのこと変なクルマを買ってしまえ期

　　例：フォード・サンダーバード、最終型三菱エクリプス、キャデラック・フリートウッド等

　　土日しか乗らず、年間走行距離も１万キロに満たない、という話であれば、
　　別に実用性があったり、信頼性が高いということは必要ありません。
なので、とことん趣味に振ってしまおう、という時期です。
　　


以上、こんな感じで、日々欲しいクルマは変化し、自分自身を悩ませています。

誰か、ベストソリューションを提案してください。

私の理想は

・5気筒以上（最重要）

・サウンドが良い（重要／なるべく高回転まで気持ちのいいエンジン）

・NA

・MT（ここはATで妥協も可。ただしその場合6段以上のトルコンAT・DCTに限る）

・平均燃費8km/L以上

・ドア４枚以上

・できればFR、AWD

・クルコン（できればレーダークルーズ）、オートエアコン、パワーシート装備

・全長4,700mm以下、全幅1,800mm以下（できるだけコンパクトな方が望ましい）

といったところでしょうか。

いいクルマありますかね？