近鉄かとのブログ一覧

今回は会社の同僚を連れて川口オートレース場に行くことになりました。
もっとも、私の趣味に付き合ってもらっているわけですから、
せめてクルマぐらいは出そう！と思って、レンタカーを探しました。

しかし、成人男性が４人快適に乗れるクルマって意外と無いな～と思い、
コスパなんかも考えながら探しまくった結果・・・

こんな面白いクルマと出会えました。



NV200バネットワゴン（16X-2R）です！！！

NV200バネットバンは結構見かける台数も多く、
タイムズカーシェア（IKEAとかに置いてある）で乗った経験もあるのですが、
バネットワゴンって実はかなりの珍車じゃないでしょうか？

しかも、よく見ると何故かオプションカラーのホワイトパールにアルミホイールという組み合わせｗ

不思議で仕方ない・・・

2020年1月のMCで、安全装備が拡充されたことに伴い、
メーター内のディスプレイがフルカラーになり、
一気に最近のクルマっぽくなりましたね。




さて、肝心の乗り味ですが、
商用車ベースとは思えないぐらい乗り心地は良いですね。
そもそもNV200バネットも従来の商用バンに比べるとかなり乗り心地が良い部類に入りますが、
ワゴンはリアサスペンションのセッティングがバンとは違うらしく、
更に乗用車に近いフィーリングになっています。

後席はバンベースであることを思えば狭いように感じますが、
その反面荷室が異様に広いですから、
セレナとの棲み分けということで考えればアリでしょうね。




走行性能と燃費性能はかなり時代遅れですね。
1.6Lエンジンに4ATは力不足で、そのくせ燃費は悪いです。
とはいえ、今やこれだけコンベンショナルな機構は珍しいですから、
ある意味クルマらしい自然なフィーリングではあります。

同乗者からは、迎えに行った時に「商用車かよ！」とバカにされましたが、
思いの外車内は快適だったようで、
さらに、オートレース場という行き先にも極めてフィットした車種だったと思います。

日産レンタカーでウィングロードと同じ値段で借りられたので、
今後もこのような機会があったらまた借りたいと思います。
気に入りました！

（追伸）
帰りはレンタカーを返したあとに上野の熱中屋（九州料理店）で打ち上げ。
この日は奮発して捌きたてのサバのお刺身をいただきました。
サバの刺身はリスキーではありますが最高に美味いですね！

再び浜松オートレース場に行くことになったのですが、
浜松に行くにはレンタカーが一番移動効率良く、
更には気分もいいことに気づきました。

なぜかというと、私の家は千葉県にあるのですが、
千葉からまともに首都高・東名通って静岡方面に行こうとすると、
早朝or深夜出発じゃないとえらい渋滞に巻き込まれます・・・

だったら、会社は都内にあるので、都内から夕方に出発すれば結構な時間短縮になります。
（東京インターから乗るから首都高代節約にもなる）
特に今はGoToトラベルでビジホが破格に安いので、
コスト面でも結構巻き返せるんじゃないでしょうか。

さて、コスト面（燃料費）の観点から言うと、もちろんディーゼル車がベストです。
というわけで、今回は同行者もいたことから、
少々奮発してタイムズカーレンタルでCX-5 XD（FF）をレンタルしてきました。





乗り始めてすぐに思ったのは、静粛性が非常に高い！
エンジンノイズはさることながら、ロードノイズや風切り音など、
非常によく遮断されていて、上質な空間です。
エンジンはフィーリングもサウンドもディーゼルっぽさがなく、
クルマに詳しくない人だったら気づかないレベルだと思います。

この車体に２．２のディーゼルターボですから、
トルクはモリモリですが、ゆえにFFだとパワーを受け止めきれていない気がします。

個人的に一番感動したのは後席ですね。
スペースは広いし、何より座り心地や乗り心地が極上。
大人４人乗っても快適に移動できそうです。



と、全体的に完成度は高いし、いいクルマだと思う反面、
いくつか気になる点があるのも事実。

まず１点目は、結構直進安定性が悪い。
新東名のような路面状況の良い高速道路を走っていても、
それなりのスピードが出ている時に、（当然ですが）結構気を張っていないと
車線はみ出しそうになるシーンが何回かありました。
4WDだと、その点改善されそうな気はしますが・・・

２点目は、意外と燃費が良くない。
往復の燃費はおよそ17Km/Lで、
この前に乗ったレンジローバー・ヴェラールと同じか少し悪いぐらい・・・
車格や車重でいえばレンジローバーのほうが重いですから、
ここはちょっと残念でしたね。

最後に、はっきり言ってFFでXD（ディーゼル）を選ぶのはオススメできません。
先述の通りトラクションのかかりが少々悪いのと、
頭の重さをハッキリと感じるので、せっかくのハンドリングの良さがややスポイルされているように感じます。
走りを楽しむFFのガソリンモデルか、SUVらしさを満喫できる4WDのディーゼルという組み合わせがオススメだと思います。

個人的に、マツダのクルマは非常に相性が良いことが多いですが、
今回は期待値が高かったこともあってか、少々残念に感じました。

もし私が今のマツダで愛車を選ぶならば
Mazda2のガソリンモデルか、Mazda6の2.5リッターモデルかな、と思っています。

次回作にご期待ください。

（追伸）
個人的にベストな浜松へ行く行程は、
１日目夕方　退社後「片道Go」か「特割ワンウェイ」で浜松まで行き宿泊
２日目　　　浜松オート観戦後、浜松駅にレンタカー返却し、新幹線で帰宅
だと思います。
もちろん、片道Goも特割もあるかどうかは運なので、
必ずしもこの行程が通用するわけでは有りませんが、
帰りに東名の渋滞に巻き込まれることもなく、
（千葉や東京で）レンタカーの営業時間を気にすることもないので最高です。