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結論：超欲しくなるぐらい最高に楽しいクルマ！ただし実用性が・・・


珍しく結論から書いてしまいましたが、
緊急事態宣言も明けたので浜松オートレース場に行ってきました。

必殺「特割ワンウェイ」がなくなり、
トヨタレンタカーの「片道go」のホームページを毎日眺めるものの、
不運なことに「ヴィッツ」「ルーミー」「タンク」ばかりで、
東京から静岡までたどり着ける自信がなく。。。

そんな中、ダメ元でJネットレンタカーのHPを見てみると、
なんとS660（MT）が借りられるということが判明！
しかも値段も日額7,000円程度と非常にオトクで、
このようなクルマはこういう機会に乗らないと一生乗らないと思い、
ちょっと贅沢して借りてしまいました。

今回は静岡で借りて、浜松を経由して、従兄が住む豊田市に向かうというルートです。
（この行程にも節約ポイントがあるのですが、それは最後に）





このクルマのスペックや生い立ちがどうという話は、
散々語られているし、皆さんご存知でしょうから、
個人的な感想を書いていきます。

これはもうシンプルに「最高に楽しい！」という感想しか出ません。

ミドシップのクルマにまともに乗るのはこれが初めてですが、
人馬一体というか、小さい車体と自分の体が意のままに動く感覚は、
NAロードスターに乗ったときを更に上回っている印象です。

この特異な見た目とレイアウトは、スポーツカーの域を超えて
スーパーカーという表現がふさわしく、
良い意味で乗用車に乗っている気がしません。

6MTはシフトフィールも最高で、ギア比も悪くなく、
パワー不足は感じないし、高速巡航でもさほどうるさくありません。

実は運転が嫌いな私ですが、浜松→豊田間の移動は
あえて遠回りの峠道（国道301号）を選んでしまうぐらい、
ずっと乗っていたいし、乗っているのが苦にならないクルマでした。
趣味車としては、本当に素晴らしいクルマだと思います。




一方で、欠点が3点ほど・・・

１つめが、実用性のなさです。
純正の謎ディスプレイのせいでナビを付けるスペースがなく、
やむを得ず手持ちのポータブルナビを助手席側に装着しました。
（エアバッグの上だから本当はダメです）
さらに、収納は皆無で、２人乗車だと旅行は不可です。
（ハンドバッグが限界でしょう。）

２つめは、ソフトトップ故に高速巡航だとうるさいことです。

３つめは、軽自動車丸出しのエンジン音です。
かろうじてブローオフバルブの音でスポーティー感は演出していますが、
音質はかなり悪いですね・・・

セカンドカーとして持てる余裕があれば、
こんなに素晴らしい車はないと思いますが、
かなり割り切りが必要なので、実際に所有できる人は限られるでしょう。

またどこかでこのクルマに乗りたいと思っています。




（追伸）
今回は、会社（都内）→三島を鈍行で移動しました。
JREポイントを使って、実質タダでグリーン車に乗れます。

その後、三島→静岡は特定特急券でオトクに移動です。
新幹線は１駅であれば特定特急券の制度を使えます。
（詳しくはググってね）

とはいえ、特割ワンウェイでレンタカーを3,000円とかで借りてたのに
比べれば、大幅に高く付いてしまうので、今後は要検討ですね・・・