近鉄かとのブログ一覧

会社の仲間と忘年会をする運びになったのですが、
忘年会はもちろん夜に開催されます。

独身組は昼間もヒマなわけで、
せっかくなら昼間から遊ぼう、という話になりましたので、
川口オートレース場に行ってきました。

言うまでもなくオートレースは私の個人的な趣味で、
付き合ってもらうお礼として、いいクルマを手配しました。

日産eシェアモビのセレナ e-powerです。



良くも悪くも、セレナはe-powerだとキャプテンシートなのが最大の特徴だと思います。
今回は4人での移動だったので、キャプテンシートはおあつらえ向きの装備です。



肝心の走りですが、e-powerはパワーも十分で、燃費も非常に良いです。
土日の一般道メインで18.0km/L走るんだから立派です。



強いて言えば、トヨタ系HVと比べると、
エンジンが掛かっている時間が長く、
ノイズもややうるさいように感じます。
ロードノイズは非常に抑えられていました。

内装や走りに関しては、
あくまでもノアのガソリン最下級グレードとの比較になりますが、
格段にセレナのほうが上です。
ノアは内装も乗り味も古めかしくて安っぽいですが、
セレナはデジタルメーターで、インパネ周りの質感もそこそこ上質です。

プロパイロットが装備されていましたが、
これは手放し運転が可能なタイプではなかったので、
いわゆる普通のレーダークルーズでした。

走りで気になった点は、
ステアリングのセンター付近の感度が異様に悪かったことぐらいです。

山道に行くと充電が追いつかない、という噂を聞いたことがありますが、
このセレナe-powerというクルマは総合的に優れたクルマだと感じました。
私がこのタイプのクルマを選ぶなら、筆頭候補に上がるでしょう。

この前に投稿した「ヤリスクロスに乗った感想」で
飯塚オートレース場に行ったとお伝えしましたが、
翌日友人と合流すると、まさかの
「飯塚オートレース場に行ってみたい」というオーダーがありましたので、
図らずも男４人で飯塚オートレース場に向かいました。
（私は２日連続となります）

今回は男４人旅行ということで、デカいやつもいたので、
快適に移動できるよう、RAV4を手配しました。



グレードは当日までわかりませんでしたが、
残念ながら2WD 2,000ccで最下級グレードのXでした。

前日にヤリスクロスを乗っているので比べてみましたが、
正直質感に関しては、ヤリスクロスとあまり変わりません。
むしろ、メーターの近代的感でヤリスクロスが上回っているとすら感じます。



非常に期待していた「ダイナミックフォースエンジン」は期待はずれです。
回したときのフィーリングは悪くないですが、
トルクが細く、４人乗車だとちょっとした坂道でも回転数が高くなります。
特に高速道路で顕著で、上り坂ではキックダウンしないと速度が保てませんでした。
同行者は普段ウィッシュに乗っているのですが、
エンジンフィーリングはウィッシュと殆ど変わらないと言っていました。

一方で、乗り心地は非常に良いです。
CX-5の乗り心地も非常に良かったですが、
それと比べるとメリハリのある乗り心地といったところでしょうか。
段差などのショックはそこそこ伝わってきますが、
収まりが良いので不快ではなく、むしろ適度な硬さで快適でした。

あとは燃費もいいですね。
男4人乗車で15km/L弱走ったので、このクラスとしては上出来でしょう。



車体は大きいですが、車幅感覚はつかみやすく、運転はしやすいと思います。

RAV4の四駆は最新テクノロジーで性能もいいらしいですが、
このエンジンだとちょっと足りないでしょうね。。。
かと言ってHVだとe-fourなのでさほど真新しいものでもないでしょうし・・・

個人的には、これだったらヤリスクロスを選んでしまうかな、
というのが正直な感想です。

※ヤリスハイブリッドのレビューは下記URLをご参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1090145/blog/44839552/

友人と福岡旅行に行く運びになりました。

もちろん、福岡旅行自体は楽しみですが、
福岡まで行って飯塚オートレース場に足を運ばないのはもったいない！
ということで、旅行の前日から福岡に乗り込み、
タイムズカーのヤリスハイブリッドを借りて、
飯塚オートレース場に向かいました。





たまたま、同じ色のヤリスハイブリッドが止まっていたので並べてみました。

ヤリスHVの同等グレードと比べると、
リアブレーキがディスクブレーキなことと、パーキングブレーキが電動、
あとはメーターがヤリスHV上級グレードと同じこと以外は大きな違いはありません。



肝心の乗り味は、単純にでっかくなったヤリス、という粋を出ません。
むしろ、でかくなったことにより、
ヤリス最大の魅力である機敏な動きがスポイルされていることが残念です。

しかも、でかくなっても室内空間はさほど変わらず、
特に後席の狭さはヤリスと同等。ホイールベースも同じだし仕方ないかもしれないけど・・・
見かけ上は4人乗車できそうですが、これに4人乗って出かけるのはしんどい。

強いて言えば、乗り心地はヤリスよりマイルドで良いですが、
わざわざヤリスクロスを選ぶまでの理由にはなりません。

相当売れているクルマなので期待していましたが、
ヤリスの素晴らしさを知ってしまうと、わざわざこれを選ぶ必要はないかもしれません。
個人的に一番残念だったのが、
ヤリスの欠点である室内の狭さを解決するのがヤリスクロスだと思っていたので、
そこが全く改善されていないのが惜しいです。

とはいえ、ヤリスと比べるとイマイチという話であって、
クルマ自体は非常にいいので、このルックスが好きな方にはオススメです。