近鉄かとのブログ一覧

たまたま仕事やプライベートで短期間でマツダ車に乗りまくったので、それぞれの感想を書いてみます。

・Mazda2 15C

MC後のモデルに乗るのは初めて。
このフロントマスクはマジで無いな。。。
誰が考えたんでしょうか。



色はエアストリームブルーメタリックというMCで追加された色ですね。
最近流行りの光沢少なめの色（メタリックだけど）
派手すぎず悪くないと思います。




メカニズムや内装はほぼ変わらないですが、
以前の15Cは平均燃費が表示できなかったのに、MC後はできるようになってました。
一般の方は買わないグレードだと思いますが、意外と要望が多かったのかも？





走りも多分あんまり変わって無いですが、
気持ちATが低回転制御になっているような気がします。

友人に言われて初めて気づいたのですが、マツダの車はほぼ全ての車種にサングラスホルダーが付いてるんですね。
このMazda2の最廉価グレードにもついてます。
地味に便利でいいポイントです。



　

・Mazda3 15C

これも地味にマイチェンされたモデルです。
色はセラミックメタリックという比較的新しめの色。
白なのに有料じゃない点は良いですが、
色味としては「セラミック」の名前通りくすんだ色でかなり地味。
シルバーがなくなったからその代わり？




乗り味はこちらもほぼ変わっていないですが、
Mazda2の後に乗った割には1.5でもそこまで力不足は感じませんでした。
もちろん遅いけど、高速に乗らなければさほど気にならないレベル。
ただ、Mazda2より明らかにエンジンは回り気味なので、そのせいか燃費は悪そう。
冬場で11km/lというのは1.5としてはなかなか悪い。。。（一般道しか走ってないけど）




しかしこのマニュアルエアコンはありえんw
オートにしてくれたっていいのに。。。




・CX-30（20S ※マイルドハイブリッド）

こちらはスキーに行くために借りました。FFです。




街乗りから高速巡行まで超快適。
マツダ車は舗装が良い道を走る分にはトップクラスに快適なメーカーだと思います。

装着されていたグッドイヤーアイスナビ8は柔らかめの乗り味で、レーンチェンジなどはイマイチでしたが乗り心地は上々でした。

残念ながら雪道を走ることはなかったですが、
2人分のスキー用品を楽に積み込めたし、
燃費も約14km/lとボチボチ。




昔ディーゼルに乗った時にも記事を書きましたが、
ディーゼルよりもガソリン（MHEV）の方が良いと思います。
4WDならなお安心ですね。

ただ、廉価グレードとはいえ今時キーの開閉がスマートキーからしかできないのはあり得ませんね。
Mazda2もMazda3もそうですが。。。

日本で手頃に扱えるけど楽しく乗れるギリギリのラインだと思います。
C63の方がもちろん素晴らしいけど、日本の道路事情だと持て余します。
ドイツ車らしく運転支援や快適装備も備えられていて大人しく乗る時も快適です。
内装の質感や雰囲気作りは抜群で、このセグメントでは出色の仕上がりだと思います。
ところで「うるさくない」というレビューを見かけることもあるのですが、コールドスタートは社外マフラーばりにうるさいと思います。
この個体がおかしいのか？

懲りもせず今回も車を買ってしまったわけですが、
今回の選択に至るまでの経緯をお話しさせてください。

まず、BMM M235ixを降りてフィエスタに乗り換えた理由については今までのブログ等をご参考いただきたいのですが、
やはりいくら良い車とはいえフィエスタは少しスペック不足感が否めません。
今年の3月に車検を迎える予定でしたが、
実は昨年の夏頃から乗り換える車を探しまくっていました。

キッカケは友人からのお声がけ。
なんと三菱プラウディアを譲ってくれるという話でした。
もとは三菱党の私からすると、背筋が伸びるような思いでしたが、
先方の事情によりその話は白紙に。



しかし一度付いてしまった火は簡単には消えないもので。。。
そこからは穴が空くほどgoonetを見つめる毎日でした。

今までは車を買う時にある程度軸がありましたが、
恥ずかしながら今回は超ブレブレです。
なので1台ずつご紹介します。


・ホンダ　レジェンド（KC2）



前から欲しかった一台です。
なので真っ先に現車を見に行きましたが、
なんかピンと来なくて、欲しいとは思えませんでした。
後に内外装の色がその原因だったとわかるのですが。。。


・ジャガー　XE S



そんな中、この個体を見つけました。
欲しかったけど数年前まではとても手が届かない車種でした。
しかし、今はレジェンドの半値近くの値段に！
認定中古で保証もついてくるし言うことなかったのですが、
なぜかジャガーを親の仇を取るように嫌う両親に反対され、悩んでいる間に売れてしまいました。


・ランサーエボリューションX



やはり三菱党ならランエボに乗っておかなくては！
と使命感を感じて探してみると、
ランエボもSSTなら比較的値段が上がっていないことに気づきました。
この個体はGSRプレミアムでロックフォードオーディオ搭載、低走行で、
欲しかった赤色に加えてメーカー保証付きということで、気味が悪いぐらい程度がいい個体でした。が、、、

・ホンダ　レジェンド（2回目の登場）



そんなこんなで悩んでいたところに出てきたのはこのレジェンド。

プレミアムディープロッソ・パールとアイボリーレザーの内外装の組み合わせは個人的にドンピシャ。
1台目に見たレジェンドとは違い運命を感じたので、買うつもりで即座に来店予約を行いました。

しかし、、、来店前に売約となり、さらにほぼ同時にランエボまで売れてしまいました。


・ロードスター　RF（35周年記念車）



そうこうしていると、ロードスター35周年記念車の詳細が明らかになりました。
乗っていて楽しいクルマだし、リセールも期待できそう。
ディーラーの対応も良かったので、その場でハンコを押しかけました。
ただ、よく考えてみると1台持ちとしてはあまりにも不便。


ここで路頭に迷った私は新たな候補としてアルテオンを選びました。
見た目もスペックも申し分なく、中古価格も手頃な一台です。
ただ、全く現車を見たことがなかったので、
とりあえず近所の個体を見に行くことにしました。


・フォルクスワーゲン　アルテオン



しかし、残念ながら実車を見た印象は良くありませんでした。
内装は質感が悪く地味で、エンジン音もおとなしく、派手でうるさいクルマが好きな私には合わないと感じたのです。

その時、お店でアルテオンのすぐ近くに、3シリーズやCクラスの6気筒モデルが置いてあることに気づきました。
思いの外値段が安く驚きました。あれ、これなら買えるなと。。。
ただ、その手の車を買うならディーラー認定で保証つきがマストです。

さすがにそんな都合よく出てこないか、、、と思っていたら出てきたのが今の愛車のC43AMGです。




今回のクルマ選びは難儀しましたが、その分満足のいく結果になったと信じたいところです。

次はどうなることやら。。。