愛車一覧

ずっと大事にしていた124 Spiderが、秋のある日、不慮の災害にて戻らぬ車に。 余りのショックの中、悩みに悩み抜き、この車に行きつきました。 人との巡り合わせと同じくして、たまたまの偶然が必然となり、多分いつもだったら繋がらない縁が繋がり、良い車と巡り合えました。 これから大事に乗っていきた ...

AB12モトコンポを手に入れました。 限りなく発売当初の姿に戻しつつ、機関や走行関連部品はグレードアップして、出来る限り今の交通状況に付いていけるくらいにしたいなと思っています。 そのうち、Trofeoに乗っけて運んで、楽しみたい、かな？w

ひょんなことからこの車と出会い、偶然に偶然が重なり手元に来ることに…。 小さくとも競技車両ということで、扱いづらい点も沢山ありますが、所有歴も10有余年となり、気がつけば車人生の中で一番長い所有歴の車となっています。 この車は、イタリアの法規制の下、若手ラリースト育成のために作られたラリーカーで ...

20年ぶりにロード始めました。 ずっとずっと乗ってみたかったDe Rosaフレームに乗ることにしました。 また合わせて以前より使ってみたかったCampagnoloコンポで組みました。 以前、クロモリフレームに乗っていましたが、それと比較して現代の超軽量で剛性のあるカーボンフレームにただただ驚くば ...

アバルトから２シーターオープンが出ると聞いて飛びつきました！ ボディカラーは、ROSSOとBIANCOで悩みに悩みましたが、BIANCO TURINI 1975（ソリッドホワイト）を選択、合わせて欲しいオプションが詰まっていたレザー/ナビパッケージを選択しました。 乗り換えとなったアバルト50 ...

ポルシェとオープンエアが忘れられず購入しました。 色は気にっていましたが、相性が良くなかったのか、車人生の中で所有期間が一番短かった車です。

バイクの免許を取って最初に購入したのがDucati 750SSでした。 一時期、マルゾッキのレース用マフラーを装着していました。ヌケが良いマフラーでしたが、相当な爆音で閉口しました。 その後、DB2改の種車となり、エンジンだけは未だにDB2改にて活躍しています。

スタイリング、パッケージ、速さ、いじりがいの全てがとても素晴らしく、久しぶりに 「頭クラクラ、みぞおちワクワク、下半身モヤモヤ」になる車でした。 当初は、街乗りとサーキットユースをメインしたチューニングを目指していました。 しかし最後はサーキットで速く走ることばかりを目指すカリカリチューニングと ...

父から譲り受け、しばらく乗っていました。 2LのVTECは、まるでモーターのようにどこまでも回るエンジンで、NA好きにはたまらないフィーリングでした。 また、オープンエアはどんなときでもドライブを楽しませてくれました。

Bimota DB2改 750です。 Bimota DB2 400のフレームにDucati750SSのエンジンを乗っけました。ちゃんと改造車検も通しています。 FCRキャブにて武装し、純正マフラーのアンコ抜き仕様にて、かなりパワー出てました。