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H2SX SE「巴」が進化！カスタム完了から予定外のタイヤ交換へ🏍️✨

8月23日は、待ちに待ったH2SX SE「巴」のカスタム日でした😁

この日は朝から、ライコランドへ🏍️💨
北海道ツーリングを無事に走り切った巴を、さらに自分好みで乗りやすい一台へ仕上げてもらいます🔧✨

今回交換・取り付けした主なパーツは、

・BEETマフラー
・バックステップ
・クラッチ＆ブレーキレバー
・ラジエーターコアガード

見た目だけでなく、操作性や走りやすさまで考えたカスタムです😊

なお、前後スプロケットとチェーンの交換は9月13日に予定しています。

■想像以上だったBEETマフラー

作業を終えてエンジンを始動すると、まず驚いたのがBEETマフラーの排気音！

交換前に感じていたアイドリングのばらつきが落ち着き、腹に響くような重低音と、キレのいい排気音に変わりました🎶

音量だけを大きくしたような感じではなく、H2SX SEらしい力強さがさらに際立つ、自分好みのサウンドです。

想像していた以上に良い音で、エンジンをかけているだけでも思わずニヤニヤしてしまいます🤭

■扱いやすくなったバックステップ

バックステップは、純正位置より15mm後方にセットしてもらいました。

これまでは停車時に足を下ろすとステップへ当たることがありましたが、位置が後ろに移ったことで足元がすっきり。停車時の取り回しも以前より扱いやすくなりました👍

クラッチとブレーキレバーについては、まだ交換したばかり。これから実際に乗りながら、自分の手に合う位置を少しずつ探していこうと思います😅

■マフラーの慣らしを兼ねてナップスへ

カスタム作業を終えた後は、新しいマフラーの音と乗り味を確かめながら、そのままナップスへプチツーリング🏍️💨

重低音を楽しみながら走ってみると、見た目だけでなく乗っている最中の満足感も大きくなりました。

そしてナップスでタイヤについて相談してみると、なんと即日交換が可能とのこと！

せっかくなので、そのままタイヤ交換もお願いすることにしました🛞🔧

当初は予定していなかった追加作業でしたが、北海道ツーリングを走り切ったブリヂストンS22（純正タイヤ）から、この日ついにS23へ交換です😁

タイヤが新しくなり、巴はさらに安心して走れる一台へと進化しました。

■帰宅直後に雨

すべての作業を終えて無事に帰宅。

新しくなった巴を眺めながら車体カバーを掛け終えた、その直後に雨が降ってきました☂️😂

あと少し帰宅が遅かったら、新しいタイヤも交換したばかりの車体も濡れていたところです。

まさにギリギリセーフ🤣
最後まで運の良い一日になりました。

■9月13日はスプロケット＆チェーン交換

今回のカスタムでは見送った前後スプロケットとチェーンの交換を、9月13日に予定しています。

交換するパーツは、XAMの前後スプロケットとEKゴールド＆ブラックチェーン。

足元の印象がさらに変わるだけでなく、駆動系が新しくなることで、走りにもどのような変化が出るのか楽しみです✨

■さらに自分好みへ進化した「巴」

今回は長距離を走る本格的なツーリングではありませんでしたが、カスタム後の変化を感じながら走れた、内容の濃いプチツーリングになりました。

腹に響くBEETマフラーの重低音、停車時の扱いやすさが増したバックステップ、新しくなった操作系とタイヤ。

見た目も乗り味もさらに自分好みになり、これから巴で走るのがますます楽しみです😁🏍️✨

新しいS23やパーツは、これから焦らずじっくり慣らしていきます。

9月13日のスプロケットとチェーン交換も楽しみにしながら、無事にカスタムを終え、予定外だったタイヤ交換までできた充実の一日でした🤟

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H2SX SE「巴」と初上陸！全行程約3,200kmを無事完走

2026年8月7日の夜、Kawasaki Ninja H2 SX SE「巴」とともに愛知県岡崎市を出発。

8月16日朝7時37分、自宅付近のコンビニへ無事到着し、初めての北海道ツーリングを完走しました。

■ツーリング概要

期間：2026年8月7日夜～8月16日朝
車両：Kawasaki Ninja H2 SX SE（2026年式）「巴」
推定総走行距離：約3,230km
レポート表記：約3,200km
フェリー：青森～函館往復
最大の目標：「無事に行って、無事に帰る」

※走行距離はルートから算出した推定値です。フェリーの航行距離は含めていません。

■8月7日夜～8日／岡崎から仙台へ

出発直前にシートバッグの固定具が見つからず、予定より遅い22時過ぎに岡崎を出発。

新東名の駿河湾沼津SAで仮眠し、翌朝は圏央道経由で菖蒲PAへ向かいました。

その後は東北方面へ進みましたが、渋滞と大雨に加え、スマートフォンの充電不良でナビが使えなくなるトラブルも発生。

青森まで進む予定を変更し、仙台で宿泊しました。最初から予定どおりには進みませんでしたが、安全に旅を続けるためには正しい判断だったと思います。

■8月9日／仙台から青森港、北海道へ

仙台を出発し、岩手山SAで休憩を取りながら青森港へ。

しかし、乗船予定だった青函フェリーが欠航。津軽海峡フェリーへ移動し、キャンセル待ちから22時便への振り替えが決まりました。

冷たい海風の中で待機しましたが、持参したレザージャケットが役立ちました。

無事乗船できた瞬間は、本当に安心しました😁

■8月10日／北海道初上陸

午前2時15分ごろ、函館へ上陸。

札幌の2りんかんでは、起動しなくなったB+COM 7X EVOを買い直しました。予定外の出費でしたが、残りの旅を安全に走るために必要な現地調達でした。

国道5号線では、北海道らしい海沿いの景色を満喫。

小樽運河にも到着しましたが、安心してバイクを停められる場所が見つからず、残念ながら景色を目に焼き付けるだけになりました。

その後は旭川まで走り、初めての北海道を一気に体感した一日になりました。

■8月11日／美瑛・富良野と白金青い池

旭川を拠点に、美瑛・富良野方面をツーリング。

道の駅三笠へ向かう途中、強い眠気を感じたため、ハザードを点灯して安全な場所へ停車しました。

岩見沢SAなどで休憩を取り、体調を整えてから再出発。

道の駅びえい「丘のくら」や白金青い池を訪問しました。青い池では入場待ち約15分、退出には約1時間かかりましたが、美瑛を代表する美しい景色を見ることができました。

■8月12日／旭川から登別、東室蘭へ

旭川のホテルでは、バイクごとエレベーターに乗って出庫するという珍しい体験からスタート。

美瑛・富良野の景色を再び楽しみながら南下し、登別地獄谷へ向かいました。

噴気や火山活動の跡があちらこちらに残り、想像していた以上に見応えのある場所でした。

夕方には東室蘭のホテルへ到着。夕食に食べた和牛弁当は、外食が必要ないほど満足感がありました🤣

■8月13日／雨の東室蘭から函館へ

朝から本降りの雨。

レインウェアを着込み、濡れた路面に注意しながら函館へ向かいました。

途中では、見事なバランス芸を披露する大道芸人に遭遇。感動と感謝を込め、置かれていた黒いバッグへ2,000円を入れました。

函館港へ到着したものの、当日の津軽海峡フェリーは満席で、キャンセル待ちもできず乗船を断念。

翌朝9時便を確保し、函館でもう一泊することにしました。

そのおかげで五稜郭タワー、五稜郭跡、箱館奉行所をゆっくり見学。夕食にはイクラ丼と冷やしそばを味わいました。

予定変更によって生まれた、忘れられない函館滞在になりました。

■8月14日／函館から青森、一関へ

朝6時30分にホテルをチェックアウトし、津軽海峡フェリーターミナルへ。

約4時間30分の船旅を経て、13時ごろ青森へ上陸しました。

当初はさらに先まで進む予定でしたが、残りの距離と時間、疲労を考えて一関で宿泊することにしました。

岩手山SAで遅めの食事と休憩を取り、霧雨と蒸し暑さに体力を奪われながらも、日没前に一関へ到着。

無理に走り続けなかった判断は間違っていなかったと思います。

■8月15日～16日／一関から岡崎へ

一関を出発し、本州を南下。

北海道とは違う本州の蒸し暑さと渋滞で、体力をかなり消耗しました。

高崎方面で夕食休憩を取り、圏央道から海老名JCTを経由して東名へ。中井PAでも長めの休憩を取り、その後は新東名の静岡SAまで進みました。

自宅まではあと少しでしたが、疲労がかなり蓄積していたため、無理に走り続けず、静岡SAのソファで夜明けまで仮眠。

8月16日、日の出とともに静岡SAを出発し、朝7時37分に自宅付近のコンビニへ無事到着しました。

■日別推定走行距離

8月7日：約175km
8月8日：約490km
8月9日：約370km
8月10日：約360km
8月11日：約260km
8月12日：約300km
8月13日：約200km
8月14日：約280km
8月15日：約680km
8月16日：約115km

推定総走行距離：約3,230km

■今回のトラブルと反省点

・スマートフォンの充電不良でナビが使えなくなった
・インカムの充電不足、起動不能
・シートバッグ固定具の紛失
・荷物の固定が甘かった
・ブーツの防水性能が不足していた
・本州の暑さと湿度を甘く見ていた
・衣類や髭剃りなどの忘れ物があった
・繁忙期のフェリー予約と代替計画が不十分だった

次回は電源系統と充電ケーブルの予備、固定ベルトやバックル、防水装備、持ち物チェックリストをさらに充実させたいと思います。

■総括

今回の北海道ツーリングは、すべてが予定どおりに進んだ旅ではありませんでした。

大雨、渋滞、機材トラブル、フェリーの欠航や満席など、予定外の出来事の連続でした。

それでも、仙台、一関、静岡SAで無理をせず休む判断を選び、眠気を感じたときには安全に停車したことで、推定約3,230kmを走り切ることができました。

予定変更は失敗ではなく、安全に旅を続けるための選択。

そして、予定外の場所や時間で出会った景色や出来事も、振り返れば大切な旅の思い出になりました。

「無事に行って、無事に帰る」

今回一番大切にしていた目標を達成できたことが、何よりの成果です。

初めての北海道を「巴」と走った約3,200km。

疲れた。でも、それ以上に楽しかった。

これから先も忘れることのない、最高の北海道ツーリングになりました。

【北海道ツーリング9日目／8月15日】
一関から静岡SAへ！蒸し暑さと渋滞を乗り越え、安全優先で休む決断

前日の霧雨と蒸し暑さで消耗した身体を、蔵ホテル一関でしっかり休ませて迎えた朝。

午前7時30分にホテルをチェックアウトし、荷物をH2SX SEへ積載。午前8時、自宅のある愛知県岡崎市を目指して出発しました🏍️💨

北海道から続いた長い旅も、いよいよ帰路の終盤です。

一関を離れて高速道路を南下していくと、次第に気温と湿度が上昇。本州らしい蒸し暑さに加え、交通量と渋滞も増え、少しずつ体力を奪われていきました🥵

それでも焦らず、疲れを感じる前に休憩を取りながら前進。

関越道の高坂SAでは夕食をしっかり食べ、身体を休ませてから再出発しました🍚✨

その後は圏央道へ入りましたが、交通量が多く、なかなか思うように進めません😅
長い渋滞を抜け、ようやく海老名JCTから東名高速へ。

東名高速の中井PAへ到着した頃には、かなり疲れが溜まっていました。

ここで無理に走り続けるのは危険と判断し、長めの休憩を取って少し仮眠😴
短時間でも身体を休めてから、再び安全第一で出発しました。

東名高速から新東名高速へ進み、最終的に静岡SAまで到着🏍️

頑張ればそのまま自宅まで帰れそうではありましたが、北海道から続く長旅の疲れに加え、蒸し暑さと渋滞による消耗もかなり蓄積していました。

「あと少しだから」と無理をするのではなく、この日は静岡SAで走行を終了。

休めるソファがあったので、ここでしっかり身体を休ませ、翌朝の最終区間に備えることにしました😊

走り続けることだけが前進ではなく、安全のために止まることも大切な判断。

自宅まであと少し。
北海道ツーリングを無事に終えるため、最後まで焦らず、安全第一で帰ります🤟✨

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【北海道ツーリング8日目／8月14日】函館から青森へ！津軽海峡を渡り、東北道を南下

前日はフェリーが満席で乗船できず、急きょ函館でもう1泊することになりましたが、無事に朝9時発の便を確保。

予定変更によって五稜郭や五稜郭タワーを散策し、イクラ丼と冷やしそばも味わえたので、結果的には函館をゆっくり満喫できる貴重な一日になりました😊

そして8月14日、いよいよ北海道を離れて本州へ戻ります。

朝食を済ませ、午前6時30分に函館のホテルをチェックアウト。帰り支度を整え、午前7時に津軽海峡フェリーターミナルへ向けて出発しました🏍️💨

午前7時50分には乗船手続きが完了。

午前8時20分からバイク客の乗船が始まり、8時30分には無事に船内へ。昨日は乗船できるかどうかで慌ただしい一日でしたが、今日は予定どおり乗船できてひと安心です😊

船内では、これから始まる本州での長距離移動に備えて、のんびりと休憩。乗船から約4時間半、津軽海峡の船旅をゆっくり楽しみました⛴️✨

午後1時ごろ、無事に青森へ上陸。

北海道ツーリングはここで一区切りとなりますが、旅は自宅へ帰るまで続きます。青森から再びバイクに乗り、東北自動車道を南へ向かって走り始めました🏍️💨

当初は新潟方面まで進むことも考えていましたが、青森からでは休憩を含めて約13時間かかる見込み。さすがに今日中に走り切るのは厳しく、安全面を考えて一関市で宿泊する方針に変更しました。

途中、岩手山SAへ到着。

ここで少し遅めの昼食をいただきながら、しっかり休憩です🍽️😊
フェリー移動のあとの高速道路走行は、思っている以上に疲れがたまりやすいため、焦らず体を休ませました。

このあとは日没前の到着を目標に、一関市方面へ向かいます。

今日は一関でしっかり体を休め、明日の早朝に再出発する予定です。予定を詰め込み過ぎず、その日の疲労や残り時間に合わせて宿泊地を変更することも、長距離ツーリングを安全に完走するためには大切な判断だと思います。

北海道を離れ、いよいよ帰路も後半戦。

最後まで気を抜かず、「無事に行って、無事に帰る」を忘れずに、安全第一で相棒と走り続けます😁🤟

【8月14日のルート】

函館のホテル
　↓
津軽海峡フェリーターミナル
　↓
津軽海峡フェリーで青森へ
　↓
青森港
　↓
東北自動車道
　↓
岩手山SAで遅めの昼食
　↓
一関市方面へ

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【北海道ツーリング7日目／8月13日】
雨の東室蘭から函館へ！フェリー満席で予定変更、五稜郭を満喫

北海道ツーリング7日目の朝は、外を見ると本降りの雨☔️

今回は素泊まりだったためホテルの朝食はなく、午前7時に「ドーミーイン東室蘭」をチェックアウトしました。

雨の中でバイクに荷物を積み込み、レインウェアをしっかり着込んで出発🏍️💨
この日の目的地は函館です。

濡れた路面に気をつけながら、北海道最後の街を目指して慎重に走りました。

■偶然出会った大道芸に感動

移動途中では、見事なバランス芸を披露する大道芸人のパフォーマンスに遭遇しました。

絶妙なバランス感覚と、観客を楽しませようとする姿にすっかり感動👏
観覧料と感謝の気持ちを込めて、置かれていた黒いバッグへ2,000円を入れました😊

こうした偶然の出会いも、旅先だからこそ味わえる大切な思い出ですね。

その後はバイクに給油し、津軽海峡フェリーターミナルへ向かいました⛽️🏍️⛴️

■フェリーは欠航ではなく、まさかの満席

フェリーは運航していたものの、当日の予約枠もキャンセル待ちもすべていっぱい。

飛び込みでの乗船もできず、この日の青森への移動は断念することになりました😂

今回の旅は、なかなか予定どおりに進ませてくれません🤣

それでも、翌朝9時発の便を無事に予約できたのでひと安心。急きょ函館でもう1泊することにして、五稜郭近くの「ルートイングランティア函館五稜郭」へ向かいました。

■チェックインまで五稜郭を散策

ホテルには13時ごろ到着しましたが、チェックインは15時から。

先に駐車場を確保し、雨で濡れたバイクから荷物を降ろしてホテルへ預け、空いた時間で五稜郭周辺を散策することにしました😊

まずは五稜郭タワーへ🗼

展望台から眺める五稜郭は、きれいな星形がはっきりと分かり、その独特な造りに改めて感動✨
函館の街並みまで一望でき、地上から見る景色とはまったく違う迫力がありました。

展望台では土方歳三像を見学し、足元から真下が見えるシースルーフロアにも挑戦。

なかなかの高さで少し緊張しましたが、ここでしか味わえない景色を楽しめました😁

タワーを降りた後は五稜郭跡へ。

石碑や復元された箱館奉行所を見学し、園内のアジサイや立派な松を眺めながら、歴史を感じる五稜郭の中をゆっくり歩きました。

フェリーに乗れなかったことで急きょ決まった観光でしたが、結果的には五稜郭と五稜郭タワーをじっくり満喫できる時間になりました😊📸

■夕食はイクラ丼と冷やしそば

周辺散策を終えてホテルへ戻ると、ちょうどチェックインの時間。

預けていた荷物を受け取って部屋へ運び、荷ほどきを済ませてからシャワーを浴び、ようやくひと息つくことができました🚿

夕食は、散策中に目星をつけていた近くのお店へ。

北海道らしいイクラ丼と冷やしそばをいただきました😋🍚
たっぷりのイクラと冷たいそばが、雨の中を走ってきた疲れた身体に染み渡ります。

■予定変更も旅の思い出

朝から本降りの雨に打たれ、フェリーにも乗れず、再び予定変更となった一日。

それでも、偶然出会った大道芸、五稜郭と五稜郭タワーの観光、そして北海道らしい美味しい夕食と、予定していなかった思い出がたくさん増えました。

予定どおりに進まないことも含めて、旅の醍醐味ですね🤭

明日は朝9時の津軽海峡フェリーで青森へ渡ります。

青森には宿泊せず、そのまま新潟を目指して移動。新潟で1泊し、15日の愛知帰宅を目標に走ります。16日は予備日として確保しているので、帰り道も体調と天候を見ながら、無理せず安全第一で進みます🏍️🤟

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