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ジムニーノマドの中古車がいま1000台以上も市場にあるだと!? なぜこんなに在庫が増えたのか | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP https://share.google/cjjFze4UvCMv80nGt


ノマドの中古車（大半は登録済み未使用車）が市場に溢れてるのは何も今に始まった話ではなく発売当初からで、発売当初からお金さえ積めば誰でも買える状況でした。

ただ、発売当初は供給量が少なくて中古車相場が400万円台と狂ったような金額だったので、さすがにノマドにそんな金額を出してまで買いたいという人は殆どおらず、そうこうしている間にどんどん供給台数が増えていき、供給＞需要の状態に。経済の基本ですが、この状態だと相場は下がる一方ですから、結果的に転売ヤーが爆死💥

転売ヤーを完全に撲滅するのは難しく、恐らく今後も発売間近といわれるランクルFJなんかは転売ヤーの餌食になること必至…。そういう意味では、今回スズキは頑張って供給を増やしてくれたなぁと思いました😄

普段は1人乗車＋荷物、たまに人を乗せることもあります。新車から4000km走行しての総評です。

シエラほどではないにせよ雪道や悪路を走る機会があり悪路走破性を求める、2-3人ほどの人数を乗せる機会があり、荷物もそこそこ積みたい、そんな人向けの車だと思います。

タイトルの通りです。
今週グルガオン工場で製造、今月末に登録、10月中旬に納車となりそうです！
2/1に注文したのでかなり出遅れた方ですが、想像以上に納車が早くてビビりました😅キャンセルが出たわけではないらしく、MT車でホワイトというレアな組合せだから早く割り当てられたのでは？と担当営業が言ってました。
担当営業から連絡が来てから、登録関係の書類を出しに行ったり、残金を精算したりとバタバタでしたが、今はアマゾンや楽天でパーツをポチりながら部屋にパーツの山が出来ていくのを楽しんでいます(笑)
やっぱり、納車直前のパーツを買い漁ってるこの期間は楽しくて仕方ないですね…。。。

タイトルの通り、Summit ReserveとLimitedの装備を比較をしてみます。

2023年11月に納車された私のグランドチェロキーL Summit Reserveですが、原因不明で何度かバッテリー上がりを繰り返してしまうため、この記事を書いている2024年1月23日時点ではディーラーに預けて原因調査中です。その間、Limitedの試乗車を代車としてお借りしましたので、装備比較をしてみました。装備の差がある部分にのみフォーカスして記載しております。
私が知る限りでは、車関連の記事やYouTube等でここまで細かくグレード間の装備比較をしているコンテンツはありませんので、グラチェロLのご購入をご検討されている方は参考にしていただけますと幸いです。

Summit ReserveとLimitedの主な相違点
＜外装＞
●フロントグリル
・Summit Reserve：メッキとグロスブラックを基調としたもの
・Limited：無塗装樹脂を基調としたもの
●前後フェンダー
・Summit Reserve：ボディ同色
・Limited：無塗装樹脂
●ルーフ塗装
・Summit Reserve：ボディカラーがレッド/グレーの場合はルーフが黒となりツートンカラー（白/黒はモノトーン）
・Limited：全色ともモノトーン
●サンルーフ
・Summit Reserve：標準装備
・Limited：メーカーオプション
（※）サンルーフをオプション装着するとファムカメラ（2-3列目の頭上からの様子をモニターに映せる機能）も装着
●リアバンパー
・Summit Reserve：ボディ同色かつメッキのマフラーカッター付き
・Limited：無塗装樹脂かつマフラーカッター無し
●タイヤ・ホイール
・Summit Reserve：21インチ（275/45R21）
・Limited：18インチ（265/60R18）
●グレードバッチ（リアゲート右下）
・グレードに応じてSummit / Limitedのバッチが装着される
●コーナリングライト（フォグランプ部に装着）
・Summit Reserve：標準装備
・Limited：メーカーオプションでも装着不可（通常のフォグランプ装着）
●ドアロック開閉
・Summit Reserve：前後ドアでロック開閉可能
・Limited：前席のみロック開閉可能
●パワーバックゲート
・Summit Reserve：ハンズフリー開閉可能（足で操作）
・Limited：通常のパワーバックゲート

＜内装＞
●ハンドル素材
・Summit Reserve：グロスブラックおよび革をふんだん使用
・Limited：樹脂むき出し部分多めかつ革の面積少なめ
●ドア内張/インパネ周り素材
・Summit Reserve：本木目、ソフトパッド/皮総張り
・Limited：木目調樹脂、一部ソフトパッド使用（下部は樹脂むき出し）
●トランク内張素材
・Summit Reserve：スエード調の内張あり
・Limited：樹脂むき出し
●ルーフライナー素材
・Summit Reserve：アルカンターラ
・Limited：一般的な布素材
●ルームミラー
・Summit Reserve：デジタルインナーミラーが標準装備
・Limited：通常の物理ミラー
●カーテシランプ
・Summit Reserve：標準装備
・Limited：メーカーオプションでも装着不可
●アンビエントライト
・Summit Reserve：マルチカラー（5色選択可）
・Limited：1色のみ
●スイッチ類素材（ハンドル/パワーウインドウ等）
・Summit Reserve：グロスブラック/メッキ使用量多め
・Limited：無塗装樹脂のスイッチ多め
●オーディオ/スピーカー
・Summit Reserve：マッキントッシュ / 18スピーカー
・Limited：アルパイン / 9スピーカー
●センターコンソール周り素材（ギアボックス周り）
・Summit Reserve：革張り
・Limited：樹脂むき出し
●シート表皮素材
・Summit Reserve：パレルモレザーシート
・Limited：合皮シート
●シートメモリー機能
・Summit Reserve：運転席/助手席に装着
・Limited：運転席のみ装着
●2列目ウインドウ　サンシェード
・Summit Reserve：標準装備
・Limited：メーカーオプションでも装着不可
●2列目シート形状
・Summit Reserve：キャプテンシート（センターコンソール付）
・Limited：3人掛けのベンチシート
●パワーシート
・Summit Reserve：12way（全席はマッサージ機能付）
・Limited：8way
●エアコン
・Summit Reserve：4ゾーン
・Limited：3ゾーン（2列シート車のLimitedは2ゾーン）
●シートベンチレーション
・Summit Reserve：1-2列目に標準装備
・Limited：1列目のみ標準装備
（※）Limitedでもシートヒーターは2列目まで標準装備
●パワーウインドウAuto機能
・Summit Reserve：1-2列目ともAuto機能付
・Limited：1列目のみAuto機能付
●2/3列目格納方法
・Summit Reserve：電動操作(2列目引起しは手動)
・Limited：全て手動操作
●ワイヤレス充電器（スマホ）
・Summit Reserve：標準装備
・Limited：メーカーオプションでも装着不可
●床下収納
・Limitedの方が若干広め（オーディオユニットがあるためか？）

＜その他Summit Reserve固有の主な装備＞
●パーキングアシスト（自動駐車）
●レーンキープアシスト（ハンズフリーは不可）
●ナイトビジョン
●エアサスペンション（5段階調整）
●エンジンカバー

Summit ReserveとLimitedでは新車価格で約200万円異なりますが、上記のとおり内外装な装備面でかなりの差があります。装備の差はあれど、200万円の差なりの価値は十分にあると個人的には思っていますし、Summit Reserveの内外装の質感・装備はドイツ御三家にも全くひけを取りません。一方で、Limitedでも実用上は全く不足無しかと思います。
Summit Reserveは高級志向、Limitedはコスパ重視で趣味の道具やファミリーカーとしてガンガン使い倒したい方に向いているかと思います。

長々と失礼しました！

購入をご検討中の方々の参考になれば。
グレードはサミットリザーブで、丁寧なアクセルワークを意識した場合のおおよその数値です。

・埼玉南部のストップ＆ゴーが非常に多い街乗り(アイドリングストップON)
→5〜6km/l

・アップダウンの激しい一般道(峠道等)
→6〜7km/l

・信号の少ない平坦路中心の一般道(バイパス等)
→8〜10km/l

・高速道路(100km/hでの巡航)
→11〜12km/l

・高速道路(120km/hでの巡航)
→10〜11km/l

という感じです。さすがに街乗り燃費は、まさにアメ車そのものといえる数値の悪さです(笑)重量がある車は、ストップ＆ゴーや坂道があると燃費が厳しいですね。

一方、3600ccのV6エンジン、車両重量2250kgであることを踏まえると、特に高速の燃費はそこまで悪くないかなと思います。油種もレギュラーですしね。リミテッドだとサミットリザーブより80kg軽いので、もしかしたらもうほんの少しだけ伸びるかも…？

そもそも、車のサイズからして街乗りメインの方にはオススメできない車種ではありますが、遠乗りメインの方ならあまり燃費は気にならないかなと思います。

余談ですが、JLラングラーの2リッターターボ車に約3年乗っていましたが、高速燃費に関してはラングラーよりグランドチェロキーLの方が若干良いくらいかも知れません。ラングラーの方が200kg以上軽いですが、cd値はラングラーの方がかなり悪そうですからね…(笑)