存在感抜群かつ実用性もなかなか高い

一目でJeepと分かる見た目、大型SUVならではの圧倒的存在感。ただ、リミテッドのホイールは好みの問題もありますが、あまり格好良くないですね。

スペック以上に良く走ります。正直最初は、約2.2tの重量で286ps/35.1kgmではパワー不足かなと思いましたが、出足からスムーズにトルクが立ち上がり、非常に乗りやすいです。普通に考えれば、先代アルヴェルのV6エンジンと馬力・トルク・重量はほぼ同等ですから、飛ばす車じゃないですし必要十分です。

欧州系のプレミアムカーにも引けを取らないと思います。プラットフォームは、アルファロメオのステルヴィオ系のものをストレッチしたものだそうです。
また、タイヤ・ホイールとサスの違いによるものかと思いますが、個人的にはサミットリザーブよりリミテッドの方が好印象です。サミットリザーブはやや固め。21インチだからかも？

3列目使用時でも、そこそこ荷物は乗ります。機内持込みサイズのスーツケースであれば、4つ載せられます。

首都圏の信号が多い街乗りでリッター5〜6km前後です。郊外のバイパスや高速道路なら、丁寧に運転すれば10km/lはいきます。
いずれにしても、燃費性能を気にする方が買うような車ではありません。

先代グラチェロと比べると、円安や物価高の影響もありかなり高くなりました。下位グレードのリミテッドでも、オプション次第では乗り出し価格が1000万円くらいになります。
リセールの良くない車ですので、コスパを考えれば登録済未使用車や試乗車上がりの車を買うのが良きです。新車より200万円近く安いので。