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いつの日かオイルセンサーアタッチメント取り付けたいなと考えていて
それでもフィルターなんとかしないといろいろヤバそうという事で
フィルター交換ついでに検証

純正はセンターボルトがM20で外径65高さ85

高さが低いのを探してみると外径68高さ65の良さげなのがあり

センターアタッチメントは高さが30mmぐらいあるのかな

高さも余裕出来て外径68でもイケそうなのでいつかそのうち部品手配(写真は仮付け)

油温って何度ぐらいまでいってるのかな？

だましだまし使ってましたが走行距離158000km

たまに運転するとあっちこっちガタがあるのが分かりました。
奥さんは好きでセレナ乗ってるわけではなかったので中古ではありますが次の車両も自分で探してきて銀行行って試乗にも行って先週末に入れ替えでした。

かれこれ約10年
ほんと便利で勝手の良い車でした。
それに比べて次のクルマときたら…

なんにしても
セレナ！今までありがとう！

前回投稿した通り、かなりフィーリングが改善された
シフト操作感。
そういえば完成写真が無かったのでそれも記録。


で、ミッション側のリンク部のガタツキを
なんとか出来ないかと寸法確認。


この部分はブッシュ含めてパーツがアッシー状態でのみ出るようなので
いろいろ流用出来ないかチェック。

ただし、カシメつぶしてピン抜こうにも抜く側にはケースが近く
おそらく抜けないので、頭側をつぶして抜かなければいけない様子。


本当はこの部分の部品を入手してバラして寸法チェックしたいけど
このリンクが1個4000円するんだよなぁ･･･

次はブレーキ周りの作業を優先したいので、半年計画で考えようと。

しばらく前からギヤの入りがちょっとイマイチなところが気になっていて

スポーツランド山梨を走行してきました。

イベントでトールワゴン選手権というものがあり
クルマはとくに何の変哲もないノーマル仕様ですが
どんなもんかなと軽い気持ちでした。

案外と横転する様子も無く（スピード出てないとも言う）
一日楽しく過ごせました。
なんせ久しぶりなもんで。

写真とかはほとんど撮ってないないんですが、
折角サーキット走る機会なので、普段見ることのできないアングルで撮影。

いやー、サスペンション＆タイヤってすごいの一言です