まちょのブログ一覧

週明けから急きょ手配進めていたセレナの異音対策として、
夕べ9時すぎからジェネレータ・テンショナ・ベルト交換作業をしました。
またラジエータ交換の時のように動画撮影したりしたかったのですが
夜ということもあり写真撮影のみ。



というかそんな余裕も実は無く、結構バタバタしました(疲）。

作業途中に”ロッドアッセンブリ，プルダウン”という部品が
ブッシュ部分で90%ちぎれている状態を発見。



止むなくそのままで復帰作業しましたが、メンバー側のボルトが緩む気配無し。
リジットラックだとブレーカーバーを振り回せる高さをかせげずに
リフトかけるか下にちゃんともぐれる姿勢。
もしくはインパクトを使える環境じゃないと交換出来なさそう・・・。
次回繰越メニュー決定です。

また改めて整備作業は投稿するつもりです。

6/19に作手サーキットで行われた軽トラワールドシリーズの一部の走行抜き取り動画です。

ちょっと前からファミリーカーセレナの
始動時及び低速走行時に気になる音及び振動が発生。
走行10万キロオーバーだからベルト関係かなと予想して
ディーラーさんに見積りお願いしたら、オルタのワンウェイクラッチがついてるプーリーが異常。
ついでにテンショナーとベルト交換、工賃込みで約10万オーバー。
オルタはリビルト品だけど約6万。
ネットで探せばオルタはリビルト品2万+で入手出来そうなんだけど部品持ち込みじゃあ気分悪いだろうし。

作業はエンジンマウント取り外しが必要だったり、そこそこ重整備。




さて、どうするか。

パーツレビューと整備手帳に投稿しましたが、コペンにエアコンフィルターを取り付けしました。
詳細も書きましたが、L880コペンはエアコンフィルターは標準状態では無いみたい。

で、花粉症持ちな自分は購入してから約1年ちょっとフィルター無しで過ごしてきましたが
そろそろ何か策を。と思い今回のゼオライトWプラスを購入しました。

エアコンフィルターのパーツレビュー投稿は少ないようなのですが、もしかしたらエアコンフィルターを取り付けていないユーザーさんにはぜひ取り付けをオススメします！

ラジエーター交換、無事終了~

いくつかになっても慣れない作業にはビビリが付いて回ります。
今日1日でクーラント臭もしないようなので、一応作業完になります。

作業時間はクーラントエア抜き、走行確認含んで約2時間ってところでしょうか。
もちろん、作業場所や工具がそろっていての話しになりますが。

今回はラジエーター交換で済みそうですが、100,000km越えて
アッチコッチの部品交換が必要そうになる予感がします(泣)