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まずはラジエーターの取り外しまで。この後入れ替えします。







WAKO'Sさんのラジエーターストップリークってすごいですね。速効性があって応急処置には良いんはないでしょうか。
残念ながら今回はラジエーター交換が必要になってしまいましたが、ちょっと漏れてるってときにはまずはコレ使うって感じでイイんじゃないでしょうか。
ラジエーターは簡単に外せるのが分かったんですが、そこに至るまでの段取りが悪くて…
さて、この後新品と入れ替えしていきます。

昨日注文して今日の午前には到着。






本体以外にもホースやらマウントやらも交換したいのでディーラーさんに注文お願いしてる分が今日の夕方以降入手予定。
明日交換作業します。寒そうなので気分が滅入る(泣)

それと純正部品に比べて安価なのは大助かり！ディーラーさんでもリビルト品40000円ぐらいでありますよとは言われたけど、驚きの価格差。もちろん原価、卸し、仕入れ、小売の違いはあれどやる気があるならこの選択肢もあるのでは。
品質もそうですが、一番不安なのは自分の交換作業です。

バフかけてクリヤーアルマイト。
バフかけてカラーアルマイト。
エキマニからの輻射熱？を反射するために遮熱シートで覆うのもありか？
ところでブローオフバルブは必要なのか？

1,ステーの位置出し


2,ドリルで穴開け
　小さなサイズのドリルで下穴開けて、丁寧に


3,エビナット取り付け


4,エビナットのアップ


5,他車種のステーを利用するので、バンパーに合うようにステーを曲げて、ボルトで固定


6,ナンバー取り付け

やっぱりクルマと接する部分なだけに好みのものにすると気持ち良いです！
次はシートだな〜ノーマルシートは座面が自分には高すぎます。