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昨夜、暗い自宅の部屋で寝ぼけて転び、倒れ方が悪く、鎖骨を折ってしまいました。趣味のドライブ中でもサイクリング中でもなく、自宅内での完全な自爆です。
つまずいたのは、座椅子化したコペンの純正シートでした（汗）



当分はコペンいじりも、運転もできそうにありません。ハァ〜

仕方ありません。しばらくは静かに暮らします…

もう1/4ですが、やっと洗車できましたので、新年のごあいさつを(^^)

皆さま、本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

愛車コペン、2017年はわりとほったらかし状態でした（正確には2016年の春頃から）。基本的なメンテナンスだけで、何も新しい工夫は施さず、ただただ移動の手段として乗っている感じでした。いろいろと、心に余裕が無かったのだと思います。
そのぶん、サイクリングは本格復活し、コペンにロードバイクを載せてあちこちツーリングには出かけました。だから常に「相棒」であることには変わりありませんでしたが、純粋にコペンを走らせて遊ぶことは、しばらくしていませんでした。

冬に入り、気分転換にマフラーカッターを交換したら、再び、いろいろ遊びはじめてしまいました。パーフェクトドライブが壊れて以降、まったくパワーもトルクも落ちていたコペンですが、これも思いつきで MINICON-PRO を付けたら、楽しくなりました。シフトノブとPKBノブを交換し、オーディオも新調しました。
みんカラも再びよくチェックするようになり、皆さんのコペン遊びを拝見し、あらためて刺激も受けました。

以前ほどではありませんが、またゆっくりと、コペンと遊んでいきたいと思います。
年が明けたら、自家塗装がハゲハゲで汚くなってしまったリアスポイラーの補修や、加飾類の手直しなどしていきたいと思います。また、長年どうしようかと迷っていたフロントフェイスも、少し手を加える予定です。

2011年の初夏にやってきた中古コペン、走行距離的にはまだ行けますが、年式的にはぼちぼち、相棒としての「後半」に入ってくると思います。私自身も40代後半になりました。のんびりオトナな遊び方を追求していけたらと思います。

本年も皆様にはたいへんお世話になりました。
2018年も、どうぞよろしくお願いいたします。

どうでもいいつぶやきみたいな話です。

中古で手に入れたコペンは、走行距離的にはまだまだいけますが、2004年式です。
自動車税も高くなりましたし、あちこちリフレッシュしなきゃいけないことが増えてきました。あと4〜5年はなんとかできると思うのですが、少しずつ「次」も考えておく必要はあるんだろうなぁと、考えることがあります。

でも、代えがたい要素がたくさんあって、どうしたものか？です。

オープンカーはほかにもありますが、これだけトランクが広くて、ロードバイクが積載できるのは、コペン以外に知りません。これは譲れません。ただ「走りがいいオープンカー」なだけでは、ダメなんです。
＜ロードバイクの積載方法＞
https://minkara.carview.co.jp/userid/1093493/car/845555/1597500/note.aspx

似ている車にセロがあります。でも、エンジンも外見もなにもかも違います。似せてはありますが、この流麗な形と、このよく回るエンジンではありません。

できるだけ新しい年式のL880Kを、また中古で手に入れるくらいしか、今のところ思いつきません。

とかいうことを、時々考えてしまうのでした…


〈2018/01/22 追記〉
でも実は、「次はセロが欲しいかも」と思っている自分もいるのでした（笑）