ステアリングスペーサー 取り付け

ドラポジ改善のため、ステアリングスペーサー（約50mm）を取り付けました。

部品はこちら。D-SPORT の DRS ステアリングスペーサー です。
メーカーHPやショップの写真だと、ステアリングリモコンの延長配線類が写っていませんが、ちゃんと付いていました。「付いていない」という過去のレビューも見かけ、付いてなければ自分で材料を用意することも考えていましたが、よかったです。

DRS ステアリングスペーサー
https://www.dsport-web.com/product/482/
https://store.shopping.yahoo.co.jp/official-d-sport/1430800021.html

事前に屋内でここまでやっておきました。車内で作業していると、おっちょこちょいな私はぜったい、小さい部品をポロリと落として、シートの下に落ちていって、あわあわしちゃいますので…汗

バッテリーのマイナス端子を外してしばらく待ち…

エアバッグ外しです。一般的にドライバーが使われるようですが、太め（6mm）の六角レンチを使いました。当たる面積が広いからか、3個のクリップともに迷わず一発で押せました。

今どき、エアバッグはカンタンに取れちゃうんですねぇ。

ステアリング本体を外して、ステアリングスペーサーを取り付けて（いちばん大事なその写真を取り忘れてる、おっちょこちょいな私（汗））…

配線類の延長作業です。
エアバッグの2本、ホーンの1本、ステアリングリモコンの4本、配線を延長します。リード線も圧着端子も付属していますので、あとは電工ペンチがあれば、特に難しいことはありませんでした。配線を切断する勇気だけです（笑）

その後は写真を撮るのも忘れて一心不乱に作業して、完了です。エアバッグ警告灯は消灯、ホーンも鳴り、ステアリングリモコンも動作し、問題なしです。

見た目的にも機能的にも当たり前ですが、これは期待通りでした。膝を大きく曲げて窮屈に座り、太ももがステアリングに当たり、それでも若干ステアリングが遠い… そんな不快な日々とさよならです。シートを後ろに引いてゆったりと構えて、それでもステアリングが確実に回せます♪(^^)
（参考：私の身長は179cm）

確かに高価な気はします。しかしながら、十分に心地よい純正ステアリングとエアバッグを活かせて、LA400系適用（※1）という安心感もあります。代えがたいものがあります。

ちなみに、ステアリングを外した直後に、センターのマーキングを忘れたことに気づき…（汗） 勘で戻したら思いっきりセンターがズレていて、はじめからやり直したというのは内緒です（汗） ← ね？ おっちょこちょいでしょ？

※1 注記
この部品の元は、ネオプロト ステアリングスペーサーNEO です。
https://www.plotonline.com/car/neoplot/contents.html?page=steeringspacer
これをLA400系用にアレンジしてあるようです。元のメーカーではコペンの適用はありません。他の車種用の流用ではないかと想像します。