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お久しぶりです。





今月をもちまして、ウィンダムを降りることになりました。





機関系と駆動系に難がありまして…





修理するなら買い替えてしまった方が早いという結論に至りました。





16万キロ目前なのですが、





タイミングベルトの交換もしてないし（仮に乗り続けるとしても、この先交換する予定はない）、





今までノーメンテでした。





その割には特に故障もなく、自分のような運転の仕方・仕様でも





よく頑張ってくれたと思いますｗ





今のところの考えとしては、





①：年内にサンルーフ付き、低走行距離など条件の良いウィンダムを探して乗る





②；来年まで貯金して別の車に乗る





の2パターンです。





どちらにしろ自分の大好きなUSDMってジャンルから遠ざかることになるので寂しいのですが…





今年はちゃんと学生やると決めたし、





駐車場代や保険料がかからなくなったので良い機会だと思います。笑





しばらくは購入して6年、4万キロのクラウンが足になりますｗ





快適だし、燃費もいいし、なにより不正改造車じゃないので安心して乗れますｗｗ





車が変わっても仲良くしてくださいネ！





以上、報告でした。

こんばんは！





最近、学校が始まったせいか、





他に楽しみを見つけてしまったせいか、





ウィンダムを運転する機会が減ってしまったので…





3日夜はB.P.Mに行ってこようと思います(^o^)/





やっぱり、こーゆーのは車好きでいるための刺激になると思うんですよね！





ただ、事情があって8時過ぎには会場に到着しています。笑





少し他の方とは雰囲気の違う車ですが暖かい目で見てやってくださいw





行かれる方はよろしくお願いします＼(^o^)／

お騒がせしてすみませんでした!!





先週のエンジンがかからなかった原因は





セルモーターのブラシ摩耗によるものでした。





お店の人がいうには初めてこんなに減ってるのを見たと言われましたｗ





やはり10万キロ以上走ってる車両は要注意ですね。





アドバイスしていただいた方ありがとうございました＾＾





今回は、JAFの方に教えていただいた電装屋さんに修理の依頼をしました。





それ専門＆自宅から徒歩で数分の場所なので安心ですね。





リビルト品に交換するのではなく、





調子の悪い部品のみ交換＆洗浄することで





かなり低予算で修理することができました。





修理に要した日数も1日だけとでディーラーなどに依頼するより





費用も日数も半分以下で済ませることができました!!





次はオルタネータの寿命を迎えるらしいですｗ





ってことでまだまだ乗れそうな気がしてきましたー！（笑）





p.s.いつの間にか15万キロ走ってました。

ついにエンジンが始動しなくなりました。





セルモーターかオルタネータが原因みたいです。

こんにちは!





今回たまたま発見した動画…










昔のレクサスLS400のCMにあったボンネットにワイングラスを乗せてシャシダイで加速する





って内容でレクサスの静粛性などをアピールしたCMを実際にやってみた系の動画です。





自分自身も実際は無理じゃね？と思ってましたが結果は…











こちは失敗編ｗ










その他