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大明神-Ｍの"大明神二号機" [日産セフィーロ]

整備手帳

作業日：2013年3月19日

HID配線加工＆整備　その①

Item: HID配線加工＆整備 その①
Author: 大明神-Ｍ

車検後USライトに戻す際、HIDも新品に新調。
＠35W HB1スイング/6000K HIDキット

国内ライトはH4に対しUSはHB1、なのでそのままではリレーハーネスのコネクターが合わないので加工します。

←ちょん切ったHB1カプラー

ヤフオクにてＨ４のブランクコネクターを購入。

※H4メス＋端子3個→150円前後です。

セフィーロはマイナスコントロールみたいなのでそのままではHi/Lowの切り替えが出来なかったので、テスターを使いつつコネクターのカプラーを差し替え作業。

※自己責任でお願いします。
差し替え間違いなどで感電やショートしたりしないとも考えられませんので。

んで圧着、HB1→H4化完了。

配線が長すぎるとライトの裏がゴチャゴチャになるので、保護皮膜を剥がし配線を短くカット。

同様にリレーハーネスのアース線も無理なく届き、余らない長さにカットし圧着端子を付けなおす。

リレーは前回同様ここに固定。

リレーから出てる配線が劣化しないように、市販の蛇腹っぽいので保護。

純正然とした収まりと見た目にも貢献。

バラストはヘッドライトの下のフレームに固定。

※雨の日など少なからず水が流れ込む位置なので、市販の薄いゴム板をバラスト裏に貼りかさ上げ。同時にゴムが振動からバラストを守る役目も果たす。

ゴム板に両面テープを貼りバラストはここに固定。
バラスト自体が見えない事でスッキリするのもポイント。

ウインカー/サイドマーカーの自作変換コネクター。
ここも劣化を防ぐためにたまにビニテを巻き替え。

抜けたり接触不良を避けるためにタイラップで固定。

片側完成。

配線の取り回しをきちんと整理し、整頓する事でスッキリ♪

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何シテル？ 03/30 10:16

A32セフィーロ一筋です。そこそこな変態、そしてマニア。ノーマルのようでノーマルではない、純正然とした仕上がりに萌え。愛車歴がセフィーロのみです...

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