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今，クルマ好きの間で話題のBRZ/86．
「BRZのすべて」を買って読んでみました．

ネットでは価格が高い，ボディーが大きい等の意見がありますが
FRスポーツを求めていた人には待ち遠しかったクルマなんでしょうね．

購入は出来ませんが，ホームページでBRZの見積りをしてみました．
私は，「R」グレード/6MTのスポーツインテリアパッケージかな．
カラーが悩みますね～．やっぱりWRブルーかな．

でもエアコンがマニュアルって．．．100万円台前半のコンパクトカーじゃないんだから．
最上級グレード買ってほしいオーラーがこの辺に表れているような．
恐らくスバルが企画していれば
「R」グレードもオートエアコンになり，「RA」グレードはヒーターのみでしょうね．
コストダウン，利益率命の親分，トヨタが企画してるんで
スバルも文句も言えなかったんでしょう．

ちょっと毒吐いちゃいましたが，私も一般道で見るのを楽しみにしています．
4月発売開始だし，桜咲く春の道にもバッチリ似合いそうなこの2台が日本中を走り回るんでしょうね．

はじめまして。SEANAです。
不定期ですが印象に残ったことなどをメモ書きのように残していきたいと思います。
よろしくお願いします。

早速ですが、初回というのに他のクルマの試乗感想になります。
先日、知人のHONDA CR-Zにディーラー試乗以外で初めて乗らせてもらいました。
このクルマは、サスペンションをホンダアクセスに変更してあるだけ。

走りなれているドライブコースでの第一印象は、乗りやすい！
ボディーのしっかり感が強く、普通の速度であればどんなときでもリアタイヤのグリップ力が
感じられるので安心してドライブできました。
ただIMAのバッテリーがあるせいか、リアのロールが収束するまでに
少し引っかかり感があったように感じました。
エンジンの方は、IMAのおかげでトルクが低回転からありギアチェンジをしなくても
ストレスなく加速できる。
山道を普通のペースで走るには本当に気持ちいい車だなあと思いました。

でも気になったのはメータです。デザイン懲りすぎて、目が痛い。。。あんまり見たくなかったから
どんなメーター配置だったかはっきり覚えていません。
あとステアリング。細かいところなんですが、直進時握っている10時10分の位置と少し舵を切ったときに持った感触が違うこと。
12時の頂点部分は少し細めで真円でしょうか？乗ったあとでよく確認しなかったので、今度確認しときます。

試乗を終え、帰りにフィットに乗った時かなり凹みました。
すごい目線の高さに。。。
CR-Z乗ってる人、本当に羨ましいです。またいつか乗りたい。。。