HONDA FIT 1.3Gスマートセレクション 5MT 初めての普通車。 休日の家族サービスからサーキットまで よく走ってくれるクルマです。 JA4の車検とエコカー補助金のタイミングで乗換えました。 1.3のMTは車両重量が1トンを下回っているので税金が安いのもちょっとうれしいポイン ...
所有形態：現在所有(メイン)
2011年05月08日
HONDA TODAY JA2 XTi 5MT サーキット、ジムカーナ走行の為に所有したクルマ。 今の軽自動車にはない車重の軽さが魅力的でした。 LSDやロールケージを取り付けて、結構自分好みに仕上げられたクルマでした。 金銭的な理由で足回りをいじれなかったのが、残念だったな。 その後、結婚 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月08日
HONDA TODAY JA4 Gs 5MT 前に乗っていたJA2型と比較して常用域のエンジントルクがあって乗りやすかった。 燃費も郊外道路メインとはいえ、平均20km/l位でお財布にはかなりエコなクルマでした。 その後、近くの解体屋に持っていきました。 2007年8月4日～2010年7月1 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月08日
三菱 ekスポーツ RS 初めて所有したクルマ。 とにかく素直なハンドリングが好印象だった。 今流行のロープレッシャーターボをこの頃すでに採用していたようです。 だからエンジンを必要以上に回してもちっとも加速しないし、さらに燃費もすごく悪くなるだけでした。 逆にターボラグはほとんど感じず、低ア ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月08日
三菱自動車は過去の不祥事によって毛嫌いする方も多いと思いますが 元々非常に良いクルマをつくるメーカーだと思います。 不祥事、ダイムラーとの提携解消後は、開発のペースは遅いものの 三菱らしいクルマが多く出ており、非常に好きなメーカーです。 このekスポーツも三菱らしい細部にこだわった開発が行われて ...
2012年05月01日
売れているだけあって、コストパフォーマンスがすごくいいクルマと思います。 値段相応の品質、装備で満足度も高いです。 ただ,たくさん売れているクルマなので個性を求める人にはお勧めできないですね。 次期型にはレベルの低い日本のカタログ燃費など気にせず、さらに実用燃費の向上に務めてもらいたいです その ...
2011年10月02日
