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2006年04月13日

慣らし運転

皆さん、慣らし運転ってどうしてます？

慣らし運転のやり方って、人それぞれですよね。
中には「慣らし運転の必要はない」という人もいます。

私の場合、今日で４５０ｋｍほど走りましたが「回したい！！」という気持ちを抑えつつ、なるべく２０００回転以下で走るようにしています。ただ、これをいつまで続ければいいのか。このままだと回らないエンジンになってしまいそうで・・・。

皆さん、慣らし運転って、どうしてます！？

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Posted at 2006/04/13 21:27:51

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ノン＠山梨 2006年4月13日 21:43 一般的に1000km走行までが慣らし運転（高負荷、高回転を抑えて走行する）の目安だと思います。何が何でも2000回転以下とかにこだわるのではなく暖機運転をして急の付くことをしないと言うだけでも十分慣らし運転になると思っています。そして1000km走行した時点でオイル交換（私はオイルエレメントも交換しています。）して慣らしは一応終了。ここで思いっきり回すのも良いのですが私は3000km走行までは過激な運転は避けて満遍なく回転させてエンジンが滑らかに回るようになっていく過程を楽しんだ後、3000kmでオイル交換（エレメントも）しています。その後はもう極普通に走行して、オイル交換も4000km毎の交換ペースでやっています。	コメントへの返答 2006年4月15日 10:43 ありがとうございますー♪ だいたい１０００kmが目安みたいですね。私のペースだとあと２週間はかかってしまう・・・(T_T) オイル交換とエレメント交換はちょうど１ヶ月点検のあたりになりそうなので一緒にやっちゃおうと思ってます。早く思いっきり回したいですねぇ。けどこのエンジンを思いっきり回せる場所って・・・。捕まらない程度にがんばります(^^ゞ
かんな♪ 2006年4月14日 0:22 慣らし・・・難しいですよねいろんな意見がありますし必要、不要有りますが、やらないよりはやった方が良いと、思います（薬にはならないかも知れませんが、毒になる事はなりませんから）最近の私の考え方としては、慣らしと言うより始動直後はあまり回転を上げないで、水温が上がるまではのんびり走るのが良いのでは？と思っていますいろいろな意見を参考に、自分なりに考えた結果ですオイルは、１０００キロの時に、エンジンとミッション交換して、その後は４～５千キロ毎です因みに、自然吸気エンジンですので暖機も、アフターアイドリングもしません・・・ガソリン勿体ないし（笑	コメントへの返答 2006年4月15日 10:47 ありがとうございますー♪ やっぱやらないよりはやったほうがいいですよね。今のところ通勤にしか使ってないので、普段どおり走っていれば慣らしになっているのかなぁ・・・と。１０００kmでミッションオイルも交換ですか！！確かに鉄粉だらけになってそうですが、お金が・・・(>_<) そうそう。アフターアイドリングについても色々意見があって悩んでます。今のところしてませんが^^；色々参考にさせていただきます♪
うぃん＠９１０ 2006年4月14日 7:22 私も同様に悩みましたが、結局あんまりこだわらなかったような･･･。＞「回したい！！」という気持ちを抑えつつ･･･ターボですもんね。そりゃそう思いますよね。こうなったら１回思いきってレットゾーンまで･･･(^^ゞ	コメントへの返答 2006年4月15日 11:18 実は１度だけレッドゾーンに近いところまで回したことがあります。しかも納車直後だったりする・・・(>_<) ディーラーから出る際の出来事。いつまでたってもギアがあがらず１速固定のまま回転数はどんどん上がっていく。なんだ！？故障か！？と思ったら・・・。マニュアルモードになっていました(>_<) それで慣らし終了みたいな・・・^^；
津山ベース 2006年4月14日 8:29 慣らし・・・とりあえずやってます＾＾；気分的なモンだと思いますよぉ！！ボクは一応1000ｋｍまでやってオイル交換、その後ブン回し予定です＾＾；只今700ｋｍです	コメントへの返答 2006年4月15日 11:21 うーん、人それぞれだ^^♪ 走行距離が多いほうではないので、回さないよりも回すことを考えないとエンジン固まっちゃいそうです^^；ブン回し楽しみですね！！
まりパパ 2006年4月14日 8:39 慣らし運転も１０人１０色ですね。私の場合、いかに自分が車に慣れるかが問題です。見晴らしは良いけど何せ感覚が・・・（＾＾；これも慣らし運転では？	コメントへの返答 2006年4月15日 11:23 同じく！！未だ車両感覚がつかめません(>_<) 一番気を遣う場所が車庫だったりします。サイズぎりぎりなので・・・^^；こっちの慣らし運転はまだまだかかりそうです。
みちのく（´・ω・)o彡゜ 2006年4月14日 11:05 こんにちは。おいら･･･耐えられなかった。初日から250kmもドライブし2週間くらいだっけか、1000km走破致しまして･･･。今に至ってますｗｴﾝｼﾞﾝは絶好調ですよ。気にする人はした方が良いと思うよ。	コメントへの返答 2006年4月15日 11:25 こんにちはー♪ 私もそろそろ我慢限界^^；明日の休日天気がよければ・・・♪ けど小心者なので回転数気にしちゃうかも(>_<)
ナベエ (ガレーヂ27番地） 2006年4月14日 20:22 工場での完成検査では既に全開で回されていると思いますよ。普通に乗っていればドライバーの感覚共々慣らしは済むと思ってます。一般道でも高速でも流れに乗って走っていればＡＴとパワーもあるエンジンなので、回転数は多分３０００回転以下でしょうから回転数では気にしない方がイイと思いますよ。フル加速、１、２キロだけのチョイ乗り等・・・負荷をいきなり掛けるとか極端な短距離走行は出来るだけ避けるのが良いかと。慣らし終了後にオイルを換えますが、エレメントも忘れずに。４駆だとデフ＆トランスファオイルもと思いましたがＦＦですもんね。ターボエンジンですのでオイル管理は重要です。後で差が出ます。	コメントへの返答 2006年4月15日 11:27 ありがとうございますー♪ 確かに３０００回転以上回したのは上の910さんのところで書いた出来事の一回だけです。あとはそろーりそろりと(^^ゞ普段乗ってる状態で２０００回転以下なのである意味普段の状態が慣らし運転なんですよね。あまり気にしなくてもいいのかも。初めてのターボなので皆さんの意見が色々と参考になります。ありがとございましたm(__)m

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ノン＠山梨 2006年4月13日 21:43 一般的に1000km走行までが慣らし運転（高負荷、高回転を抑えて走行する）の目安だと思います。何が何でも2000回転以下とかにこだわるのではなく暖機運転をして急の付くことをしないと言うだけでも十分慣らし運転になると思っています。そして1000km走行した時点でオイル交換（私はオイルエレメントも交換しています。）して慣らしは一応終了。ここで思いっきり回すのも良いのですが私は3000km走行までは過激な運転は避けて満遍なく回転させてエンジンが滑らかに回るようになっていく過程を楽しんだ後、3000kmでオイル交換（エレメントも）しています。その後はもう極普通に走行して、オイル交換も4000km毎の交換ペースでやっています。	コメントへの返答 2006年4月15日 10:43 ありがとうございますー♪ だいたい１０００kmが目安みたいですね。私のペースだとあと２週間はかかってしまう・・・(T_T) オイル交換とエレメント交換はちょうど１ヶ月点検のあたりになりそうなので一緒にやっちゃおうと思ってます。早く思いっきり回したいですねぇ。けどこのエンジンを思いっきり回せる場所って・・・。捕まらない程度にがんばります(^^ゞ
かんな♪ 2006年4月14日 0:22 慣らし・・・難しいですよねいろんな意見がありますし必要、不要有りますが、やらないよりはやった方が良いと、思います（薬にはならないかも知れませんが、毒になる事はなりませんから）最近の私の考え方としては、慣らしと言うより始動直後はあまり回転を上げないで、水温が上がるまではのんびり走るのが良いのでは？と思っていますいろいろな意見を参考に、自分なりに考えた結果ですオイルは、１０００キロの時に、エンジンとミッション交換して、その後は４～５千キロ毎です因みに、自然吸気エンジンですので暖機も、アフターアイドリングもしません・・・ガソリン勿体ないし（笑	コメントへの返答 2006年4月15日 10:47 ありがとうございますー♪ やっぱやらないよりはやったほうがいいですよね。今のところ通勤にしか使ってないので、普段どおり走っていれば慣らしになっているのかなぁ・・・と。１０００kmでミッションオイルも交換ですか！！確かに鉄粉だらけになってそうですが、お金が・・・(>_<) そうそう。アフターアイドリングについても色々意見があって悩んでます。今のところしてませんが^^；色々参考にさせていただきます♪
うぃん＠９１０ 2006年4月14日 7:22 私も同様に悩みましたが、結局あんまりこだわらなかったような･･･。＞「回したい！！」という気持ちを抑えつつ･･･ターボですもんね。そりゃそう思いますよね。こうなったら１回思いきってレットゾーンまで･･･(^^ゞ	コメントへの返答 2006年4月15日 11:18 実は１度だけレッドゾーンに近いところまで回したことがあります。しかも納車直後だったりする・・・(>_<) ディーラーから出る際の出来事。いつまでたってもギアがあがらず１速固定のまま回転数はどんどん上がっていく。なんだ！？故障か！？と思ったら・・・。マニュアルモードになっていました(>_<) それで慣らし終了みたいな・・・^^；
津山ベース 2006年4月14日 8:29 慣らし・・・とりあえずやってます＾＾；気分的なモンだと思いますよぉ！！ボクは一応1000ｋｍまでやってオイル交換、その後ブン回し予定です＾＾；只今700ｋｍです	コメントへの返答 2006年4月15日 11:21 うーん、人それぞれだ^^♪ 走行距離が多いほうではないので、回さないよりも回すことを考えないとエンジン固まっちゃいそうです^^；ブン回し楽しみですね！！
まりパパ 2006年4月14日 8:39 慣らし運転も１０人１０色ですね。私の場合、いかに自分が車に慣れるかが問題です。見晴らしは良いけど何せ感覚が・・・（＾＾；これも慣らし運転では？	コメントへの返答 2006年4月15日 11:23 同じく！！未だ車両感覚がつかめません(>_<) 一番気を遣う場所が車庫だったりします。サイズぎりぎりなので・・・^^；こっちの慣らし運転はまだまだかかりそうです。
みちのく（´・ω・)o彡゜ 2006年4月14日 11:05 こんにちは。おいら･･･耐えられなかった。初日から250kmもドライブし2週間くらいだっけか、1000km走破致しまして･･･。今に至ってますｗｴﾝｼﾞﾝは絶好調ですよ。気にする人はした方が良いと思うよ。	コメントへの返答 2006年4月15日 11:25 こんにちはー♪ 私もそろそろ我慢限界^^；明日の休日天気がよければ・・・♪ けど小心者なので回転数気にしちゃうかも(>_<)
ナベエ (ガレーヂ27番地） 2006年4月14日 20:22 工場での完成検査では既に全開で回されていると思いますよ。普通に乗っていればドライバーの感覚共々慣らしは済むと思ってます。一般道でも高速でも流れに乗って走っていればＡＴとパワーもあるエンジンなので、回転数は多分３０００回転以下でしょうから回転数では気にしない方がイイと思いますよ。フル加速、１、２キロだけのチョイ乗り等・・・負荷をいきなり掛けるとか極端な短距離走行は出来るだけ避けるのが良いかと。慣らし終了後にオイルを換えますが、エレメントも忘れずに。４駆だとデフ＆トランスファオイルもと思いましたがＦＦですもんね。ターボエンジンですのでオイル管理は重要です。後で差が出ます。	コメントへの返答 2006年4月15日 11:27 ありがとうございますー♪ 確かに３０００回転以上回したのは上の910さんのところで書いた出来事の一回だけです。あとはそろーりそろりと(^^ゞ普段乗ってる状態で２０００回転以下なのである意味普段の状態が慣らし運転なんですよね。あまり気にしなくてもいいのかも。初めてのターボなので皆さんの意見が色々と参考になります。ありがとございましたm(__)m

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