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2007年06月23日

八甲田大橋に凍結抑制剤散布装置(ローカル)

八甲田大橋に凍結抑制剤散布装置

冬期間のスリップ事故解消が長年の課題となっていた青森市の国道103号(通称・観光通り)に架かる「八甲田大橋」に、凍結抑制剤の自動散布装置が設置されることになった。県東青地域県民局が発注した工事が近く本格的に始まり、降雪期前の今年十月末ごろには完了する見込みだ。

 散布装置は、気温や凍結状況などをセンサーで察知し、路面に開けた穴から自動的に酢酸カリウムがしみ出る仕組み。総事業費は約八千万円。

 八甲田大橋は一九六九年に開通した。JR東北線をまたぎ、青森市の中心部と同市浜田地区などを結ぶ。長さは百六十一メートルで、二〇〇六年五月に県が行った調査によると、一日当たり三万九千台以上の交通量がある。

 県警のまとめでは、同橋北側の交差点と南側の交差点を結ぶ区間(約五百メートル)で九六―〇五年、計六十六件の人身事故が発生した。このうち、路面が凍結した状態での事故が約六割を占める。


~以上、東奥日報6月23日号より~



いまさらかよ!!

目の前で大型トラックがスピンして乗用車数台にぶつかって止まったのを見たときは心臓も止まるかと思いました(+_+)

来冬は楽になるのか?
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Posted at 2007/06/23 22:01:34

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この記事へのコメント

2007年6月23日 22:07
感じが多いので
読まなくてもいいですか?
コメントへの返答
2007年6月23日 22:50
うわッ
2007年6月23日 22:07
↑漢字・・w
コメントへの返答
2007年6月23日 22:51
やっちゃった(>_<)
2007年6月23日 22:09
玉突き多いっす!

まだ仕事中です!
コメントへの返答
2007年6月23日 22:52
今日ばかりは祝ってやってくださいw

将来を背負って立つ人ですからwww
2007年6月23日 23:41
毎年、事故ありますもんね。
もっと早く工事しろよ!って言いたい。
コメントへの返答
2007年6月24日 22:38
毎年避けて通る道です。
橋自体老朽化のため、ロードヒーティングは出来ないとのこと。
なんか怖い・・。
2007年6月23日 23:57
オレも今年からドライバーだから気をつけなきゃ♪
コメントへの返答
2007年6月24日 22:39
八甲田大橋に限らず、橋の上は気をつけないと!!

突然ツルツルになりますよ(+_+)
2007年6月24日 1:28
橋がS字になっている上に片側二車線で、挙句の果てコーナー立ち上がり付近に右折レーンまでありますからね。
そこへ来て路面凍結なんぞ加わったら1ライフ無くす覚悟の走行になりますな。

しかし、あの交通量で日中工事のために車線規制したらエライ事になりそう・・・。
コメントへの返答
2007年6月24日 22:40
冬じゃなくても怖い橋ですよね。
しかも皆飛ばすし(+_+)

たしかに片側通行になったら大渋滞ですね。

私は滅多に通りませんが・・。
2007年6月24日 2:26
今帰ってきました・・・

っていうか今さらかよっていうニュースですね・・・

僕、実際、4㌧車で登れなくなって頂上付近からハザードあげてバックで滑りながら降りてきたことありますよ(>
コメントへの返答
2007年6月24日 22:42
お疲れ様でしたw

>4㌧車で登れなくなって

タイヤのせいじゃないですよね?
お願いなので今度の冬までに4㌧?&2㌧のタイヤをどうにかしておいてください(+_+)
2007年6月24日 6:44
アノ場所は
かなり危険ですからね

今更って感じですよね・・・
コメントへの返答
2007年6月24日 22:45
ほんといまさらですよ。

ロードヒーティングではなく「酢酸カリウム」っていうのがなんか車に対して痛そうですが(+_+)

それでもツルツルよりはましかw
2007年6月24日 10:27
過去に何台サルベージしたことか。。。
コメントへの返答
2007年6月24日 22:45
ジャガーが線路に落ちたこともありましたね。

それは冬じゃなかったか。

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