ブレーキチューン

グローバル製ブラケットによるスープラローター装着、い一ですよね。１年半以上着けていますが（私のは純正３２４パイ）安心してアクセル踏めます。
しかもプロミューのスリット入りローターなら更に強力ですね。
ブレーキ前後の（特にリヤとの）バランスはどうですか？

こんばんは。
やっぱり制動力ＵＰはローター大径化が一番ですね！もっとハードにブレ－キングする人にはキャリパー強化も必要かも知れませんが。

前後のバランスについてですが、110は90や81（100は乗った事無い）と比べても、もともとリアが強い傾向があります。フロントのみ強化で感覚的には丁度良くなったようです。少なくともパッドで調整可能な範囲だと思います。でもリアも何かしたい気がしてますがｗ

前後のバランスはいかがですか？
ルックスを重視すると後ろも手を入れたくなるのでは？
東海勢がブレーキを大容量化していくので遅れを感じる私です。
完全に被爆していますが他に欲しい物が出てきたりしてなかなかブレーキに手を入れる事が出来ません。
夏前になると色々やりたくなるのは私だけでしょうか？

前後のバランスは個人的には問題ないと思います。微妙にフロント寄りかもしれませんが、むしろ過重移動し易くて丁度良い具合です。
ルックス兼バランス取りを考えて、リアもスリットローターにしたいところですが、プロミューは制動力重視のラウンドスリット（もしくはスリット無し）しかリアの設定がなく迷ってます。それだと恐らくリアが効き過ぎる気がするので･･･。ＴＲＤだと色が合わないですし･･･。お金は無いのに年中構想が膨らみますｗ