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今後のドレスアップのための情報収集でローダウンサスについてＲＳ☆Ｒに問い合わせてみました。

結果は「ＦＦ用の設定はあるが４ＷＤ用はない。ＦＦ用が流用できるかは不明。」とのことでした、、。

他にエリオ用のスプリングを作っているメーカーを知らないし、使えないかも知れない物を買う勇気もないし、テンションが下がってしまいました。

なにかいい方法はないかなぁ。最終的にはスプリングカットも考えていますが、やめたほうがいいのかなぁ？

自分の構想では１６インチのホイールにローダウンサスを組むか、１７インチにして車高はノーマルでいくか、なんです。サスが手に入らないのならやっぱり１７インチにするかなぁ、、。悩みはつきません。

もう雪は積もらないだろうということで
スタッドレスからノーマルにタイヤ交換しました。
なにげなくノーマルを持ち上げるとずっしりと重い。
いったいいくらの重さがあるのかと気になって計ってみました。
するとなんと１７Ｋｇもあるではないですか！！
どなたかのＨＰで見たことがあるのですが
１７インチのアルミに２１５／４５タイヤのセットで
１８Ｋｇだったそうです。
１７インチより１Ｋｇしか軽くないなんて、、。
秤がくるっているのかなぁ？
ちなみにウエッヅの１４インチに１８５／６５のスタッドレスの
セットは１５Ｋｇでした。
ノーマルがこんなに重いのなら軽量と謳われているホイールに変えたら
走りが激変するのでは、、。

どなたかノーマルが転がっている方はいませんか？
暇なとき重さを量ってみてもらえませんか？
ウチの秤が狂っているだけならいいのですが、、。

今日、ちょっとした集まりがあり、エリオくんで出かけました。駐車場に止めていると、私が車を買い換えたことを知った仲間が次々によってきました。彼らのセリフは「かっこいいじゃん。」とか「なかなかいいね。」とか、おおむね良い評価でした。しかし、そのあとみんなが決まって言うセリフがありました。それは「ところでこれなんて言うクルマ？」です。これが現実？でも、みんなが良い評価をしてくれたのはうれしかったです。

本日、出初め式（私は地域の消防団員です。）に参加する道すがら、寒かったので初めてシートヒーターを使ってみました。これは使えます！腰の周囲だけを暖めてくれ、ヒーターが効き始めるまでのつなぎに十分使えます。こんないい装備が標準装備なんて、スズキは金を使うところを間違えているのではないでしょうか。トヨタならこんな目につかないところには金を使わず、もっと目につくところにコストをかけるでしょう。ユーザーにとってはこのような装備はとてもうれしいものですが、インプレッションではあまり評価されないのが残念に思います。

普段はサンバイザーは使わない人なんですが、通行券をはさもうとバイザーを出したとき、そのあまりにチープな材質に唖然としました。作りや動作は問題ないのにそのビニール然とした材質と合わせ部分のシワシワはあんまりです。せめてルーフの内張と同じ材質を使って欲しかった。会社の軽ﾊﾞﾝのほうがよほど良い作りです。他の質感が不満無い作りなので余計に目立ちます。評価的にすごく損をしていると思います。