まるっちょのブログ一覧

前回のブログに間違いがありました(^^;

アイはローダウンするとレベライザーロッドを伸ばさないといけないと書きましたが、縮めないといけません。
見てくださった方々すみませんでした(^^;

ハイトセンサーフロントのリンクを外しセンサーを固定しましたが、結果大して変わらず…
ですよね～(笑)

…で、おとなしくRSRのセルフレベライザーを前後分購入しました。
後々純正車高値くらいまでもっていけたらいいなと思ってます。



調整幅
フロント　120～137
リア　　　90～107

純正はボルト芯でフロント115
リア85くらいでした。

検索すると真っ先に出てくるクスコがありますが、最長のスーパーロングでリンク単体だけだと115mmまでしかない。フロントがすでに115あるので意味がないですし、スーパーロング+ステーとかになってしまうしステーは使いたくない(めんどう)とゆう理由でこちらになりました(笑)
クスコより若干安いのも○
いや～長いサイズがあってよかった(^^;

アイはローダウンするとその分伸ばさないといけないのでちょうどお互い最短で5mmずつ長いサイズにしてみました。
てか伸ばすにはこのサイズしかない。
とりあえず物が届いたら最短から調整していこうと思います！

　

以前に後ろのハイトセンサーの加工をやめ、無加工でＤに光軸調整してもらってからだいぶたちますが、最近になりやはり頻繁に動くのが気になってしかたがないので、なんとかしようと思考中…





これ、フロントのハイトセンサーでアイは前後にあるから厄介


少しの重量や傾斜、走ってる最中にも下に下がったり、止まれば上がる。まれに誤差範囲でしょうか、左右どちらかだけ動いたりと…
カットラインが一定でない事もあるので我慢なりません(笑)💦


確実な話しはクスコ等で出てる調整式を付けて下げた分戻しＤに調整してもらう事。


なのですが、とりあえずシビアに動くようになってしまう位置に来ているようなので、試しにフロントだけ水平な状態で固定してロッドを外してしまおうとゆう考え。リアのみの動きでどう変わるか実験してみようと思います。

本日はプラグの点検したり…

(濡れてるのは清掃後です。磨耗はまだ見られません)






今日はパパDAYだったので子供を連れてドライブへ。
実家へ行ったり買い物へ行ったり、、、




バックスにナンバープレートボルト買いに行ったら特価でIPFのバルブ売ってたから衝動買いしてしまったり。







全光束5400lmって(笑)紛らわしい表示するなぁ～普通に2700lmで良いんじゃないかなぁ(笑)下に書いてはあるけども(笑)
自社の他の製品がそうじゃん～
他のは1本ので書いてるのに～
自分としては分かりずらい(^_^;)


とどうでもいい事呟いてみたり…





あ～あとホームセンターでカッコいい軽バン見つけたんです(^o^)
(オーナーさん、勝手に撮ってスミマセンm(__)m)





ミリタリーチックで良いですね～！
グッド( ´∀｀ )b

あまり手をかけてるオーナーがいないからこそ個性があるしカッコいいと思いますね(*^^*)






それと前回交換したナット、こんな具合に完全にホイールにおさまってるのでOKですね( ´∀｀ )b
これで車検もOK









手持ちのナット達






長さがそれぞれ違うよ！？(oﾟДﾟﾉ)ﾉ




そりゃそーだ、いろいろ試したもの～…



次からは何も考えずショートナットが使えるぜい( ´∀｀ )b


しかし市販で売られているナットはたまにネジが錆びてるものがありますねぇ
イエロー帽で買ったナットが錆びていてボルトに錆が移ってしまいましたので、錆取ってナットは油さして保管しました。



とりあえず、弄りたい所は弄ってしまったなぁ～。

長らく待っていた物がようやく手元に届きました～







それは…














❗



これに、さらに別に車種別専用コードがあります。


ん～振動のない所、どこに固定しようか…
💦


固定に頭使いそう(笑)








だがしかし！明らかにバッテリーマイナスまでひくコードが足りない( ；∀；)アイだけに(笑)
付属のものは50cmくらいしかない(笑)



コード追加で買ってこなきゃな～(^^;







カプラーがアイ用になっているので純正戻しにしなければいけないのがちょっと残念…





NGKのコイル買っちゃおうかな～
とりあえず、取り付けてから…その後色々考えてみますか。






<以下抜粋>
点火コイルへの電源供給を高次元で安定させエンジンフィールをアップ

イグニッションコイルへの安定した電力供給やバッテリーへの電気負荷低減により、電装品使用時のパワーロスを抑え、エンジンレスポンス＆全域でのトルク感向上に効果を発揮します。

イグニッションコイルへの安定した電力供給

バッテリーへの電気負荷低減

電装品使用時のパワーダウン抑制

低速～高回転まで全域でのトルク感の向上

車種別専用ハーネスで純正ハーネスにカプラーオンで取付可能

※本製品の取付には車種別専用ハーネスが必要です。

※IGキャパシタは弊社保障規定に基づき安心の1年保障付きです