
本日は湾岸長島パーキングエリアでの110系オフ会に参加させて頂きました。
いつ走っても伊勢湾岸自動車道は走り易いですよね♪
幹事のちゃぼさーさん、そして参加者の皆さん御苦労様でした。
オフ会場で背比べを見たのは初めてでしたが、マークⅡの方々背低過ぎッスよ。スロープをフロントエアロと道路で挟んで移動させてはダメダメ。(爆)
さて今回の目玉は...華魔虎さん持ち込みのマークX Special Version Super Charger。これを試乗させて頂きました。^^
スタートから雰囲気いいですよね。ボタン1つでエンジンスタートこれはヴェロッサにも今から後付けで付けられないかなぁ・・・と考えつつ、マークXを走らせる。
トヨタさん、電スロのスタート時の悪癖は直って無いですよ。
でも、その後のアクセル反応はまずまずです。
伊勢湾岸自動車道のストレートを軽く疾走します。低速からトルクフルでスピードメータを見ていないとアッと言う間にとんでもないスピードまで行ってしまいます。スピート感がヴェロッサと違うんですよ。
音・振動・継ぎ目の突き上げ・変速時のショックどれを取ってもヴェロッサより遥かに静か...でもかなりのスピードまで達しているのです。
流石トヨタが言う『高級車』と言う事でしょうか?
レールチェンジも問題無く難無く熟します。
これをワインディングに持って行ったらどんな感じになるのかな?
車体剛性も上がっている様なので楽しいのでは無いでしょうか?
どんな挙動が現われるのか試してみたいものです。
ヴェロッサの直6ターボの後から来る盛り上がりも良いですが、スパチャの低速からのトルク感もいいですね。
う~ん、ヴェロッサ・ツインチャージャー計画始動か?(嘘)
しかしブレーキ関係は悪く感じました。パーキングブレーキの足踏み式は頂けません。何回サイドブレーキを引こうと思って空振りしたか・・・
ブレーキ自体の効きも悪いですね。この価格を感じるともっといいユニットを組込んでもいいんじゃ無いかな?
シートも本革で無くていいのでもっと安くしてよ。内装色もダーク系(ブラック系)が選択出来ればいいのになっ。
第二回試乗大会は『次マジェのスーチャー』ですか?
自分的にはGS450hでもLS600hでもいいですよ♪
華魔虎さん、本日は有り難うございました。
Posted at 2006/07/23 23:35:51 | |
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