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ちょっと時間が取れたので
午前中に早速クラッチスプリングを
取り付けてみました。






写真の１４ｍｍナットをインパクトレンチの最弱で緩め
クラッチカバーを外します。
すると、クラッチが見えますのでそのまま引き抜けばＯＫ！

作業内容は整備手帳にＵＰしました。

スプリングは見た目めちゃくちゃ硬いのですが
案外ラジオペンチで簡単に交換完了☆
１４ｍｍナットを外してから組み付けまで時間にして３分！！(笑)

クラッチを外した際にベルトとウエイトローラー見たら
やはりかなりの磨耗＆劣化。
そのまま乗っていては間違いなく切れてました（汗）
部品注文しておいてホントよかったぁ～


原付スクーターなんで今まで触ったことも無ければ
仕組みも全く知らなかったのに
インターネットのおかげで自分でも作業できます☆
勉強にもなりますしねぇ～(^^ゞ

こうして見ると、原付スクーターって案外簡単に
高速化とか加速重視とか出来そうです♪
コレ、マジで大人のプラモ感覚です(笑)


さて、遊んでないで本業しなきゃ！！(*^_^*)