タペットカバーパッキン交換（左側）

水平対向エンジンは非常にめんどくさいです。。

写真を見てもわかるとおり、手が入りません(汗)

難易度は☆☆☆にしてますが
作業自体は専門知識が必要なわけではありません。
ただ、手が入るスペースが非常に限られているので
汎用工具だけでは厳しい箇所もありますのでご注意を！

今回は左側の漏れですのでバッテリー側のご紹介。

バッテリー・ウォッシャータンクを外します。

ウォッシャータンクについているカプラーは
配線が非常に短い為オイラはＳＳＴで外します。
ヒューズボックスの上に乗っているのがそのＳＳＴです。
カプラーを傷つけずに簡単に抜く事が出来る優れものです(^^)

次に配線が邪魔でこのままではタペットカバーが
外れませんのでオイル投入口を外します。
ブローバイのパイプも抜いてジャマにならないように。
（黄色の○印）

次に、ダイレクトイグニッションを外します。
１２ｍｍのソケットで外すのですが9.5角では厳しいです。
なので、オイラは6.3角のソケットレンチを使用します。
ネジを緩めたら前側はそのまま抜き取れますが
後ろ側は１８０度回転させて抜きます。（赤○）

タペットカバーは８本のボルトで固定されてます。
下３本が非常に作業性悪いです(>_<)
メガネレンチやスパナ・フレキシブルラチェットメガネレンチを駆使☆

写真を見て右下にあるボルトはスペース上、抜き取れませんので
タペットカバーと同時に取ります。
（組み込む時にボルト忘れに気をつけて！）

ようやく外れました～～(汗)

慌てていたので
ボルト穴のパッキンとプラグホールパッキンを注文するの忘れてました・・(滝汗)

なので、今回は再利用です。。
液体パッキンを塗って処理しておきます。

タペットカバーはきれいに洗浄して新しいパッキンを組み込み
カムシャフトのＲ部分などには薄く液体パッキンを塗ります。

エンジン側もパッキンのあたる部分の汚れ・オイルをきれいにしておきます。
液体パッキンのカスもきれいに取り除きましょう！

後は元通りに組んで完成☆
って、それがまた時間かかるのよ(;_;)

指しか入らないような場所にネジを入れて締めこむなんてホント疲れますよ～～

オイルが漏れてマフラーに垂れてますから
きれいに洗って終了！

使用したもの

タペットカバーパッキン（\１６１０円）
１０ｍｍボックスレンチ
１２ｍｍボックスレンチ（9.5角・6.3角）
１２ｍｍロングメガネ
１２ｍｍフレキシブルラチェットメガネ（ロング）
ＳＳＴ（カプラー外し）
液体パッキン
パーツクリーナー
ウエス