デジタルインナーミラー取付　①

純正のデジタルインナーミラー
装着済の車両だったのですが
クラウンクロスオーバーの
カメラ位置が
低すぎる
視野角狭すぎる
ということで

ダークスモークフィルムも
施工されてるのですが
対応済と記載のある
PORMIDO PRD6XCをチョイス

本来3カメラが良いのですが
3カメラの爆光ディスプレイモデルが
ポーミドに無いので
諦めました。

まずは
何はともあれ
通電、カメラ向きチェック！
シガーソケット電源で
通電確認
フィルム無しの画質は調綺麗で
ウキウキで

オプションの常時電源ケーブルを
開梱

ETCの裏側からの
電源分岐も開封

ダッシュボードのサイドカバーを外して
分解開始

久しぶりすぎるほど
久しぶりのトヨタ車

ホンダ車はビス少なめに感じてましたが
高級車だからか
ビスも多く
しっかり隠されていて
素晴らしいです

細かい分解方法や
諸先輩方や
バラし動画などもあるので

やや時間がかかったり
外しにくかった部分を備忘録として
記載します

🔵がステアリングコラムに刺さっていて
外しにくかったクリップです。

🟠は先代オーナーか
どこか雑なショップか
配線にエレクトロタップの様な
挟み込みで電源取っていた後と
雑なビニールテープ処理が
してありました。

やはり
中古車は次は買わないなと
思ってしまうポイントでした。

続いてAピラー

初めて見る特殊クリップ
ホンダ車よりは
爪が大きくて取り外し易いですが

びろーんと伸びる

なんとも言えない形状でした(*≧д≦)

サイドエアバックという
安全とともに
バラしづらく
また
ハメにくいクリップでした。

続きまして
サンバイザー

これまた
カバーを外してネジ止めなので
ホンダ車に比べると格段に
分かりやすく
外し易そうに見えたのですが

なんともこのカバーを
傷つけずに外すのに
格闘しました

捻ってずらして
外すしかなかったのですが

バイザーの根元も狭いので
結局
擦りキズが少し入りましたが
あまり目立たないので
良しとしますが

外しにくかったです