ジャンクィーのブログ一覧

このところ、時間が空いたらキャブ調整してます。 炎天下の中、汗を吹き出しながらキャブ調整。 出ました？ジャストセッティング！ ●DBSチャンバー&ノーマルエアクリーナー ●PWK28　MJ135　SJ38　ジェットニードル　N68H　クリップ一番上　エアスクリュー　１，５回転戻し これで ...
続きを読む

頼んだPWK28のジェットニードル　N68H　が届いたので、早速組みました。 空いてる時間が1時間弱。 急いでカウルとっぱらいました。 さっさとニードルにクリップはめて。師匠推奨の一番上で。 MJは158　SJは42 エアスクリューをチャチャっと調整。 吹けねえし・・・・・・・・・・ 7千回転以上 ...
続きを読む

まだキャブ調整中なんで、一昨日の昼間にNSR150SPの試走。 3、4０キロ走りました。 中間でモタモタするんだよな。 走れることは走れるんだけど。 そこで、師匠にメールで聞いてしまいました。 俺が勝手に師匠って呼んでるだけです。 以前載っていた、カワサキ ビクターM150　を引き取って大事に ...
続きを読む

160番～138番のメインジェットが届いたので早速キャブ調整。 んんん～～。 めんどくさい。 7000回転で大きなボコ付きでそれ以上回らない160番。 10000回転以上回らない150番。 ようやく12500回転迄回る140番。 取り敢えず140番で様子見。 ついでにエアクリナーも灯油 ...
続きを読む

早速、サーモスタット取り付け、ホースの取り回し修繕をしました。 Tジョイント部は銅管 チーズを使ったんですが、ホース差込口が短いんだよね。 これで漏れたらチーズ溶接して長くするしかないな。 詳しい事は整備の方に書こう。 次は・・・苦手のキャブセッティング。
続きを読む

頼んでいたParker製ラジエターホースが届いた。 前回の中国製とは明らかに違います。 やってくれそうです。 前回やっつけ仕事で組んだホース類は全部外して、このParker製のホースとNSR250用のラジエターホースを組み合わせて良い仕事をします。 今迄、こんな事（ブログ？とか、整備記録？ ...
続きを読む

早速、NSR150いじりです。 まずはラジエター液漏れの検証。 問題のTジョイント。 抜けかけてる。バンドごとホースが抜けかけてる。 中国製のホース。ツルツルなんです。 締め直そうとしても、ギュッ！と締めると、上へツルっと、、、 もう、早くRWK28組みたいんで。 力技です。 ギューっとバンドを押 ...
続きを読む

Ｚ！そろそろオイル交換する？ どうしよ・・・ 今日ゲージを拝見。 前回交換から6000キロ走ってる。 なのに！！まだ茶色。そして、ネットリしてます。 交換しなくもいいレベルなのよね。 劣化してません。 これ、安易に劣化しません。 このオイルは良い。 化学合成油なんて。 良いと信じてるだけ。。 ...
続きを読む

やったろか！！的な気分なんで、気持ちが変わらないうちにパーツ揃え。 ラジエターホースからの漏れ。 Ｔジョイントの所から漏れていたんで。 考えられるのは。。。 Tジョイントの差し込み口が短かったので圧での漏れ。 ケチって中国製のホースを買った為。 ちょい乗りでは漏れなかったからね。 ジョイント以外の ...
続きを読む

ポチっとクリックして衝動買いしてしてしまったNSR150SP。 デポからは無事に帰ってはこれたが・・・ って・・・これ３月のお話し。 帰りに気付いた事は、6千～8千回転。パワーバンドに入る手前でボコつく。ブバ、ブバ、ブバ、。 で８千超えて一気に加速。１万２千迄回って頭打ち。 これでも乗れるけど、気 ...
続きを読む