ウォーターポンプ交換の作業検証

昨日のオイル交換作業時にクーラント漏れの確認をおこなってもらいました。
ウォーターポンプから微細な漏れを確認。その他のクーリングラインからの漏れはありませんでした。
現状の環境下でDIY作業が出来るかを検証をします。

フロント両輪をジャッキーアップしタイヤを外します。

まずはクーラント抜き。

セオリー通り、助手席側フェンダー内からアクセス。
ラジエターのサイドタンク縁の針金状のロックを引き上げてホースをコジると外れクーラントが抜けます。ドレンでも付いていればイイのに。

運転席側…こちらからも抜けるみたいですが。
どちらからアクセスしても水浸しだな。
細めの雨樋とバケツを利用しようかな。

Vベルト外し。

テンショナーを＃16で反時計回りに回転させ、穴にピンを入れてロックします。
私はピンの代わりにヘキサゴンを使いました。

プーリー外し。

トリプルスクエアビットM10を使用しますが、間隔が狭くビットが入らない。手持ちのビットはロングタイプだったので、大胆にもグラインダーで短くカットしました。
それでもラチェットがかからないのでメガネを掛けて回しました。

ウォーターポンプ本体外し。

T30のトルクスレンチを使用。
意外にもプーリーも含め、このウォーターポンプも低トルクで締まっていました。
こちらも間隔は狭いのですが、プーリーを外しますので、スペースは確保できます。

クーラントの注入。

G13LLCを2ℓ準備し、蒸留水を１：１の割合で3ℓ程度作って注入。全量は抜けないので3ℓでイイだろう。
ヒーター全開でエア抜きをおこなって全工程の終了です。

ウォーターポンプ交換の作業自体は３０分程の見込みですが、クーラントのエア抜き等で１時間程度かかるかな。
準備からお片付けまで含め２時間見ておこう。

勿論、DIY交換作業決定です。早速、部品調達を始めよう。