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新型B4GTに試乗した。見た目はとにかくボンネットの位置が高い。背も高い。B4なのにBPより長い。BLに比べるとずんぐりむっくり感は否めない。アルミはあまり好きなデザインではない。マフラーはマフラーカッターをつけているのがまるわかりで、そのカッターもBPより小さい。室内は広い。とくに後部座席はかなり広い。着座ポジションは今乗っているBPよりやや高い印象。ハンドリングに関しては短い試乗ではあまりよくわからなかったが、加速はスムーズ。BPよりマイルドだが、メーターをみて驚くといった感じ。体感ではあまり速いと思わないが、実際は速い。
（総括）デザインは個人的には×だが、居住性、動力性能は文句なし。今やこのクラスでターボ、MTの設定があるのはこのB4だけなのでその点では魅力的であろう。でもスカイライン（セダン）にMTの設定があれば自分はそっちを選ぶだろう。

2回目の車検を終え、新車も登場したことなので現在の自分の車の査定額が気になり、またまたインターネット一括査定なるものをやってみた。2年前の1回目の車検終了時は190万円の値段がついたが、2年経ってどれくらい落ちているのだろうか？掲示板をみていると、ターボの相場はガタガタなんて書いてあったが、果たして・・・。
ガリバーが75～120万、TAXが100～110、JACが110～140万円とのことであった。実車をみせての査定ではないので、なんとも言えないが、最低でも100万前後では売れそうだ。新型もいいけど、このBPは今でも結構いけてる車だと思うので、あと5年は乗りたいものだ。