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エンジンルーム手前側の

クーラント・リザーバータンク、

液量を点検。(^_^)


いまのところ減っていません。

逆T字マーク、水没中。

よかった。
（^_^;;






でも点検のために頻繁に開け閉めしているとパッキンに悪影響でわ？
（^_^;;



エンジンルーム奥側の

クーラント・リザーバータンク、液量を点検。(^_^)

こちらはキャップを交換していないのです。（^_^;;

ちょっと減って、逆T字マークがわずかに露出。（^_^;;

補充して水没させました。。。


こちらは長らく安定していたのですが。（^_^;;

こちらも、いつキャップ交換するか、時間の問題のようです。
（^_^;;

クーラントの微妙な減少が気になり、

ついにキャップを交換しました。

(^_^)/

でも純正じゃないので、ちょっと心配。
(^o^;;;





モレがないか頻繁に点検してゆきます。


念のため。

古いキャップもトランクに積んでます。
(^o^;;;

ビトリア＝ガステイス。
https://www.spain.info/ja/mokuteki/bitoria-gasuteisu/


ビトリア＝ガステイスはスペイン。

フランス国境から150kmくらいに

位置する都市みたいです。









DOTコード。

最初のコード　1HC　がプラントコード。
メーカーと工場ですね。

MICHELIN ESPANA PORTUGAL S.A.
VITORIA GASTEIZ, ALAVA SPAIN


Tire DOT Plant Codes で検索すると、いろいろ出てきます。

（例）
https://wfirm.com/complete-list-of-tire-dot-plant-codes/

タイヤ交換の４日前。

四国の高松道、下り。

走行中に最初の警告メッセージ。
えっ。高速道路上でパンク？
（大汗）

片側２車線の左側車線。
しかし停車できるような路肩はどこにもナシ。
（滝汗）

朝８時台で、後続に途切れなく車両多数。
（大汗）

とりあえず迷惑にならない程度に、10-20kmほど減速。


一旦、冷静になって。（汗）
パンクを感じる挙動はナシ。


次のICまで、10分以上あります。（汗）
依然、停車できる路側帯なし。待避エリアももちろんナシ。
依然、パンクを感じる挙動はナシ。


どうにかICにたどり着き、料金所を出たところにスペースを見つけて停車。タイヤ４輪を目視点検するも異常なし。(?_?)

最短距離のガソリンスタンドを検索。8km先。(T_T)
GSで補充。４輪とも2.4程度だったので、2.5に合わせる。
小さなパンクか、まだ刺さってて、ちょっとづつ減ってるとか。(?_?)
警告をリセット。


仕事を済ませて、徳島道から帰路につきました。
吉野川SA付近で警告発生、リセット。（大汗）

淡路島で警告発生、淡路SA上りのGSでエア補充。目標値のみをセットするタイプの古い充填機で、いくら減ってるかは分からず。(T_T)　警告リセット。

パンクじゃないなら、ホイールに付いてるバランサーのどれかが飛んだ？


明石大橋から山陽道、新名神に入ったあたりから、わずかにガタつく感覚。　制限速度100kmのところ、70kmで走る長距離トラックを見つけて追従。

ようやく京都にたどりつき、ICを出てGSに直行。エア補充、４輪とも2.5。
目視ではやはり異常に気付けず、そのまま帰宅。（大汗）


GSから自宅へ、(高速に比べて)ゆっくり走るとあきらかに小さなガタつき。特に左前輪に負担がかかると、明らかにガタつく？


新しいタイヤは半月前に注文してあったので、バランサーの問題？ならタイヤ交換で解決するはず。　でなければ、もしかしてハブベアリング？という見立てをしておりました。
(^_^;;

タイヤを新しくしました。
(^_^)/

MICHELIN PILOT SPORTS 5
225/40 ZR 19 (93Y)
255/35 ZR 19 (96Y)
になります。
(^_^)


新品タイヤを入れるのは

W202以来です。(^_^;;



みんカラで検索すると W202 C240 は。
2009/06/13
MICHELIN Primacy LC 215/45R17 91W XL
窒素充填 F:250/R:250
とのこと。

W211・W212は、買った時の山が大きかった？ので、タイヤ交換することなく、ドナしたということですね。（汗）