ts9のブログ一覧

WTCC面白いですね～

昨日今日と鈴鹿でやってるみたいっす！

地上派では放送されないのでYOU TUBEで見ていますが生で見たい～

F1も面白いけどやっぱり市販に近い箱車の方が断然面白いですよね

多少の接触やショートカットは気にしない的なルールがまんまグランツーリスモ！

それにしてもミニバンにありがちなすんげ＝リアキャンバー

最近の愛読書がﾍﾞｽｶ系になっている。
どういう訳か車のインプレやカスタムよりも今後の新車事情が気になるようになってきた。

おもわず今日も立ち読んでしまう。

今年中に新型スイフトスポーツが出るとの話だがショッキングな記事を見た。

それは新型スイスポには６速ミッションが搭載されるからだ。
ショックといいのは言い換えれば悔しいだけ。。

パワーは136㎰で10㎰ちょいのアップ。
その程度のパワーアップならまだしも、５MTと６MTじゃえらい差である。
もともとZC31はギア比が低い。6速あったらな～なんて思った矢先にコレ・・
きっと１～５をかなりクロスしてくるだろう。。
加えてボディ剛性も増したとの事。

う～ん・・嬉しいやら悲しいやら・・
見た目的には先代スイスポの方が好きだが・・
下取りだしてでも購入する価値はありそう!?


もう一つ嬉しい記事が

来年５月にFT86が販売になる予定。
どの雑誌も86の復活ネタには敏感になっているが、自分自身はあまり気になっていなかった。それは価格の面でどうでもよく、ハチロクが300万近くするなんてありえね～！尚且つターボがついて250㎰なんてトヨタ版S2000である。

しかしながら目に止まる記事を見つけた。

なんとスタンダードモデルをラインナップするというのだ！
例でいえばインプレッサのRAやランエボのRSのようなそれである。

なんと値段は199万！

この驚異的な価格には訳がある
NA限定、遮音材（アンダーコート？）の撤去、スピーカー類やシートが簡易なもの、ホイールがテッチン。エアコン撤去で上級ターボモデルよりも100㎏近く軽いらしい。

記載にはなかったが私の予想ではエアロレスは勿論、バンパー形状や室内素材の質、ボディカラーもソリッドカラーしか存在しないだろう。。キャリパーも怪しい所・・
他の理由には世界130ヶ国で発売する為、この価格で望むんだとか

せめてエアコンはオプション設定にして欲しいところだが
NA200㎰、6速ＭＴのスポーツモデルでこの価格は
凄すぎるぜぇ～トヨタスバル～このスパルタン＆チープさこそがハチロクなんだよ～！！

個人的には４AGの復活、４AG‐XみたいなネーミングのＮＥＷエンジン作ればもっと話題性でたのにな～
そろそろＶＴＥＣを負かすＮＡエンジンを他メーカーにも開発して欲しいなぁ

最近の傾向としてテンロクが熱い。
ほとんどのヨーロッパ車がテンロクターボを採用してきた。
しかもパワーは150～200㎰超！且低燃費！
ポロなんて1.4のツインチャージャーだ。
エンジンはメーカー同士で共用してる所もあるんだろうけどそんな事はどうでもいい。

日本車はどうだろう
あくまでも予測らしいがベスカによるとSUBARUからインプレッサの弟分で1600ccのターボモデルが出るらしいとの記事が・・これってＷＲＣ参戦復活の兆し!?これが出たらインプレッサは絶版車になるのか？
いずれにしても車大国の日本が世界的なモータースポーツに参戦しないのはおかしい。
頑張ってほしいものだ。

しかしながら税金のことを言えば1600ｃｃといは日本では2000ｃｃと一緒。
ラリーやジムカーナの競技においては一部1600ｃｃ車は1500ｃｃに含んでしまうらしい。

減税しろとは言わないが、車税の境界線を100～200cc、重量税も100～200kg上げていただくよう国交省に強く要望したい。最近の車で１ｔ切るなんて至難の業ではないだろうか?
エコカーエコカー言うけど燃料は節約できるからね。けど税金は節約できない。ここにも車離れの理由は少し絡んでいると私は思う。
税金がっぽし払っているんだから、そのくらいのことはしてくれ～