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ついに今朝18万kmを突破しました(^^)/

目指せ20万kmと思っていましたが、現実味を帯びてきました。
まだまだすこぶる調子がいいシャラン。
壊れるまで乗ります。
いや、壊れても修理して乗ります(^^)v

念願のエンジンマウントの交換が完了しました！

みん友さんからの情報で、距離を乗ればへたりますよと。
というわけで早速Dに見積もり依頼〜

(° ° ;
部品代で軽〜く10万超え〜

はい、いつもの大網小波モータースに直輸入をお願いしました。

エンジン側


ミッション側


真ん中


この3点です。

交換後はエンジンの位置が高くなった気がします。

174000km走行後



交換後




わかりにくいですが、赤丸の部分を見ると数cmですが、上がっていることが確認できます。

エンジンが落ちるということは、ブッシュがヘタって、振動や発進の時のロス、段差でのドスンといった感覚が強くなります。

交換後はボディが硬くなった気がします。
発進時や加速時にダイレクトにタイヤに動力が届くような気がしました。

新車の時はこんな感じだったのかなーと9年前を振り返りました。

まだまだ乗り続けますよー(^^)/

夕暮れの桜とシャラン を撮影してみました。
なかなか桜を見に行くこともない今日この頃ですが、やはり日本人は桜を見ると落ち着きますね〜(^^)/

ついに170000kmに到達しました！
8年と8ヶ月。

これだけ1台の車に乗り続けるのは初めてです。

その1番の理由が「飽きない」です。
今まで乗り継いできた国産車の場合、5年も乗るとフルモデルチェンジをしたりして古臭く感じて来ました。
でも、シャランは違います。
外観はほぼ変わってませんし、まずあまり巷で走ってません(爆)
なので今でもシャランを見つけるとワクワクします。

2番目に「次に乗りたいと思わせる車が無い」です。
今のところまだ家族で旅行をしたりスキーに行ったりで荷物がたくさん積めて、フルフラットにできる車が重宝しています。
スライドドアも便利。

子供たちが1人立ちしていけばミニバンである必要は無くなるのかもしれません。
その時は替え時ですね。
それか、修理代が高額過ぎる時。
今のところメカトロもみん友さんに個人輸入をしていただき半額くらいで修理できたし。
これからも大きな事故に遭わないように気をつけたいと思います。

今シャランに乗られている皆様の人柱でもありますので、「17万kmは乗れますよ」と証明させていただきました(^^)v

GWとお盆の時期恒例の行事となってまいりました (^^)/

また今年もLOOP-Xさんが三重に。

今回はサーキットクルーズの申し込みを忘れていて、一緒に走ることができずに申し訳ありませんでしたm(_ _)m

で、いつものメイワーランドでお会いすることができました。







台風10号が近づいて来ていますので雨が気になるところですが、三重県を満喫していってくださいね (^^)/