Unoのブログ一覧

こんにちは．

以前のブログでも書きましたが，今日は写真の傷＋凹みを直すためソニカを板金屋に預けてきました．
1週間で修理できるとの事だったので，1週間だけソニカの無い生活になりました．

無事に綺麗になって帰ってくることを祈ってます．

しかし，車が無いと生活にも困るので代車を手配してもらいました．
それがコレです．



L900ムーヴでした．走行距離130,000kmも走っている車なので，アイドリング時の振動が凄いです．
それ以外は，街乗り程度ならば問題ないですね．
車を見渡して気づいたのですが前輪にはスタッドレス，後輪にはノーマルタイヤが入ってました．（汗）

というわけで，来週1週間まで代車生活になりました．

こんにちは．
11月も半ばに入り，いよいよ年末が迫ってくる時期になってきました．
最近更新が滞っておりますが，ブログは月一で更新しようと思います．

今日は，CJさん宅でohrisu7さんのソニカ弄りオフが行われているとの事ですが，私は寮の駐車場でひっそりソニカのスパークプラグを交換してました．
（無事にローダウンはできたのでしょうか？）
純正プラグは，10万km保証なので，まだ先でも良いやと思っていたのですが，DIYでプラグ交換できるようになりたいと思い，このタイミングで交換しました．（約77000kmでの交換です．）
今回選んだのは，DENSO製で性能重視の「IRIDIUM POWER」ですが，寿命重視の「IRIDIUM TOUGH」があるのを買ってから知りました．（汗）
なので，今回は性能アップを期待し交換しました．（笑）イグニッションコイルのカプラーの取り外しに四苦八苦しながら何とか外してサクっと交換完了しました．
写真の左は純正プラグですが，良い具合で焼けており電極もそれほど劣化している訳ではなさそうなので，スペアに回すことにします．（純正もイリジウムプラグなんですね．）
交換後に試走してみましたが，アイドリング時の振動が若干少なくなり，静かになったような感じがします．また，低回転時においてアクセルを踏み込んだときのトルク感が増したような気がしました．純正よりかは少し電極が細くなっているのが効果あるのでしょうか．少々の変化は感じられた様な気がします．
これから，また出かけるので冷間始動からのフィーリングに変化がないか確認してみます．

これで，プラグ交換はDIYでできるようになりました．（ソニカ限定ですが・・・）

後，昨日は羽島にある某板金屋さんに伺い（これが店名だったりしますが・・・），例の右側フェンダー下部の傷について修理を見積もったところ，「板金＋塗装」で約30,000円で施行してもらえる事になり修理をお願いしてきました．というわけでソニカを入院させる事になりました．無事に傷が消えてくれればと願うばかりです．

以上，近況報告でした．