点火プラグ交換

エンジンルームを開けて，インタクーラーダクトカバーを外します．
（電装部品を弄るので，念のためバッテリーのターミナルも外しておきました．）純正のインタークーラーパイプを装着している場合は，パイプを外さないと作業ができないと思います．
次に，ダイレクトイグニッションコイルを留めているボルト（M10）を外します．（ディープソケットを使ったほうが良いと思います．後，ワッシャを落とさないように注意して下さい．）
コイルが自由に動く状態になったら，カプラーを外します．（これが苦労しました．）カプラーを外し，コイルを引っこ抜きます．
ソニカの場合は，16mmのプラグレンチを使用します．

交換時の走行距離：77658km
左が純正プラグ，右が交換するプラグです．
純正プラグもDENSO製でした．（純正プラグ品番：SXU22HPR9）
純正プラグは，良い感じに焼けており，電極も全然劣化していませんでしたので，スペアパーツに回します．3本とも同じ感じでした．
（さすがメーカー保証で，10万kmを謳うことはありますね．）
後は，逆の手順で装着し完了です．
プラグの締付けトルクはM12なので15～20Nmです．しかし，トルクレンチは持っていませんので，手締めで回らなくなるまで締めて，プラグレンチで回転角1/3（推奨値）で締付けました．

今回使用した工具です．
プラグレンチ：KTC製はマグネット付なのでとても便利です．
エクステンション：150mmあれば問題ないと思います．必須パーツでなければ作業できません．
10mmソケットレンチ：コイルを留めているボルトを外す際に必要になります．