JUN@HONDA党のブログ一覧

インターネットのおかけで、クルマいじりの情報が簡単に入手できるようになった。 それ自体は、悪いことではないと思う。 その半面で、十分な下調べもせずにパーツ交換をしようという発想の人が増えてきているようのではないだろうか？ 社外品のアルミホイールだって、適切なサイズを購入しないと車検が通らない。 S ...
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ECUチューンにより、CR-Zがハイオク仕様になったので油種間違い対策をすることにした。 まずは、ホンダ系の某ディーラーにて油種指定のステッカーを発注した。 それだけでは不安なので、油種間違い防止リングなるモノを楽天で発注。 まぁ、ほとんどセルフスタンドで給油するので本人が間違えなければ問題ないの ...
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BR-ROMに変更して、さらにHKSのレーシングサクションを装着後のいつもの山坂道。 アンビエントメーターがグリーンになるよう軽く流してきた。 外気温は25℃程度、エアコンOFF、NORMALモードで燃費を測定してみたらよい記録が出たので記念に写メを撮影した。 BR-ROMの宣伝どおり、ふんわり ...
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というワケで、朝イチでHKSレーシングサクションリローデットと7番のプラグを取り付けにトレンドへ。 普段見られる光景ではないので、作業を見学していたり・・・。 噂には聞いていたけど、CR-Zのプラグは外しにくい場所にあった。 レーシングサクションの取付よりも、素人が見てもプラグ交換の方が大変そうに ...
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勢いで立ち寄ったSABナゴヤベイ店にてタワーバーを装着作業中。 吸気とサスとブレーキパッドも地元のショップに手配してもらってある。 6月上旬には、ちょっと車高が下がった赤いCR-Zの完成予定。 ブレーキホースとスロットルがノーマルのままだから、資金を貯めて年内には取り付けをしたいところ。 エアロ ...
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本日、CR-ZへBR-ROMを導入。 ハイオク仕様の『ストリート』だけど、モーターアシストを積極的に活用してスムーズな加速感を得られた。 ハイブリッドスポーツとう感じのチューニング。 BR-ROMを体験したら、ノーマルECUには戻れない人が多いのも納得出来る仕上がり。 サスと吸気を交換して、スポ ...
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耐熱温度200℃の両面テープで車載マウントの台座を固定しておいたのだけど・・・。 昼間の高温の車内に耐え切れず、外れてしまった。(滝汗) やはり、台座をビス止めするかC-WESTのマルチメーターフードを導入したほうがよいのかもしれないなぁ。 高速走行中に脱落したら、事故の原因にもなりかねないから。 ...
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今日は定時で仕事を切り上げ、ディーラーへCR-Zを引き取りに行ってきた。 ポリマー加工後の愛車は、ピカピカで新車みたいな輝きを放っていた。 代車から乗り換えてすぐは、同じ踏力でブレーキをかけたら効き過ぎてしまったよ。(苦笑) ポリマー加工のついでにリンクアップフリーのアップグレードをしてきた。 通 ...
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今日は、台車のデュエットで通勤。 やっぱり、回転計のないクルマは運転し辛いなぁ・・・。(汗) エンジンの吹け上がりは悪くなかったけど、アクセルのオンオフに対して反応が少し遅れている気がしたかも。 レシプロエンジンのクルマでエコ運転をするのであれば、回転計は必須ではないだろうか。 安いクルマほど省略 ...
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クルマの話題で交流がしたいので、みんカラに登録してみた。 ハンドルのあるようにホンダびいきなのだけど。 ポリマーシーラント加工に出したので、明後日までトヨタのデュエットに乗ることになった。 運転した感想だけど、久しぶりにスポーティーなクルマ以外に乗ったのだけどかなり運転し辛かった。 シートにホール ...
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