JUN@HONDA党のブログ一覧

太陽さんさん…。(違)
日産のサニーを貸してもらったのだけど。
アイポイントは高いし、窮屈さを感じてしまったよ。
昔91型カローラに乗っていた頃はそんなことを感じなかったのになぁ。

ハイパーCVTのエンブレムが有ったから最終型なのかも。



それよりも気になるのが、キーホルダー代わりに付けられていた唯ちゃんストラップかな。（笑）
板金屋さんにけいおん!ファンがいるのだろうか？

工業立国と呼ばれた日本のはずなのに？
理科離れが深刻化しているような気がしてならない。

エコのために出来ることといえば、マツダのTVCMが凄かった。
自動車メーカーなのに、自動車の利用を最小限にしようと発言したのだから。
アラフォー世代のヒーローである高橋名人の名言、『ゲームは一日一時間』に相当するインパクトがあったかな。

いろんなブログを読ませてもらっているのだが…。
●●というパーツを付けたら、エンジンブレーキの効きが弱くなって運転し易くなったとかあったけど。
むしろ、逆ではないだろうか？
代車でS-MXを運転した時、アクセルオフしてもすぐに減速しなくてフットブレーキを多用した記憶がある。
エンジンブレーキの効きが甘いとブレーキパッドの減りが早い。
どこかを弄れば、必ずマイナス面が存在すること。

今乗っているクルマがアクセルをオフにすると減速しだす乗り味だから、代車を借りると運転し辛くて嫌なんだよなぁ…。(汗)

燃費のために出来ることことは、シンプルなこと。
普段使わない荷物を載せないこと、急のつく動作をしない。
このふたつを実践すれば、かなり改善されるはず。
ちょっと上級なテクニックとしては、失速しない位置でアクセルの踏み込みをキープすること。
当たり前を当たり前に出来ることが上達への道だと思う。
一番大切なのは、金を使う前に頭を使えということ。

今日は休みだったので、保険屋さんの紹介で板金屋へ行ってきた。
CR-Zのバンパーは、4万円で4日ほどあれば修理が出来るとの話だった。
バンパー交換の半額程度の出費で済むからホッとしたのだが…。

相手方の軽自動車はバンパー交換と板金修理が必要で12万円くらいの費用がかかるとのことだった。
軽自動車の場合、バンパーからフレームまでの距離が10cm程度とのこと。
なので、ちょっとぶつけただけでもクルマへのダメージは大きい。
特にフロントはラジエーターがあるので万が一の事を考える…。(汗)
ある意味で、安物買いは高くつくということなのかもしれないなぁ。

いまさらな話だけど、無駄な事をしないのが何事においても大切ではないだろうか？
きちんと基本が出来ていれば、余計な事をしなくても結果が伴ってくる。

クルマに関してもお金を払ってチューニングをしてもそこで満足しては意味がない。
社外品が意味がないとは言わないけど、効果を考えないと無駄な出費になるからねぇ…。(苦笑)

いま流行りの断捨離ではないけど、シンプルが一番なのだと思うようになった。
過給機チューンには憧れるけど、自分のカーライフにはそこまでのパワーは必要ないかな。

燃費に関しては、グッズを装着するより感覚と観察力を磨く方が効果的だから。
瞬間燃費計と回転計の動きを毎日見ていれば、無駄なアクセルの踏み込みを減らせるようになるはず。

今朝、通勤中に信号待ちのクルマにぶつけてしまった。
生活が乱れていると、何かと影響が出てくるよなぁ…。
これを機会にきちんとした生活を心がけねば。
他人様に迷惑をかけない運転をしなければと反省中。
純正のフロントバンパーを交換すると7万円強の出費とのこと。
下手すると社外品のフルバンパーへ交換に交換した方が安いかも…。(悩)